文档介绍：沥青-低噪音路面
隔音墙或种树
控制路面纹理
措施
隔音墙
视线内有效
在噪音源不减少噪音
有效性与成本的平衡
案例:
I-40, Knoxville: >$25,000/home
I-285, Atlan沥青-低噪音路面
隔音墙或种树
控制路面纹理
措施
隔音墙
视线内有效
在噪音源不减少噪音
有效性与成本的平衡
案例:
I-40, Knoxville: >$25,000/home
I-285, Atlanta: Requirements of > 69 dB(A) and < $50,000/home
. 441, West Boca, FL: > 67dB(A), <$30,000/home, reduction of > 5dB(A)
Nationwide (FHWA, 1998): >$1M/mile
隔音墙
隔音墙或种树
控制路面纹理
措施
结论, “当密级配沥青混凝土和水泥混凝土相比,密级配沥青混凝土比水泥混凝土少产生2到3个分贝 dB(A)”
路面纹理
67 dB(A)
15 m
分贝水平
减少3个分贝dB(A) 相当于距离加倍
67 dB(A)
30 m
- 3 dB(A) = 64 dB(A)
结论: “当密级配沥青混凝土和水泥混凝土相比,密级配沥青混凝土比水泥混凝土少产生2到3个分贝 dB(A)”
减少3个分贝dB(A) 相当于
- 距离加倍
- 减少 50%的交通流量
- 减少 25%的速度
结论: “开级配沥青混凝土减少噪音的潜力最大。开级配沥青混凝土和密级配沥青混凝土相比，开级配沥青混凝土减少噪音在1到9个分贝dB(A)之间。”
减少9个分贝dB(A) 相当于
- 减少 50%的噪音!
开级配摩擦层（OGFCs） 减少噪音和提高能见度
噪音减少比较 开级配和密级配
Source: NCHRP 284
交通厅迫切需要噪音控制措施。
正确选择路面减少噪音的最佳措施 。
措施
开级配摩擦层（OGFC）最安静 。
(Wayson, NCHRP Synthesis 268)
玛蹄脂碎石沥青混凝土（SMA） 较安静。 (Wisconsin DOT, 1993)
密级配热拌沥青混凝土（Dense graded HMA）比水泥混凝土（PCC ）更安静 。(Hibbs and Larson, Report FHWA-SA-96-068, May 1996)
路面的作用
噪音制造新闻!
Families Near I-275 is lobbying the Michigan DOT for
sound abatement. In 1999, MDOT rebuilt I-275 with
concrete. Residents contend the project has increase
noise levels. Levels have been registered upwards of
90 decibels.
Steve Phillips of Berkshire, England-based TRL
Limited spoke about England’s 10-year plan to
install quieter surfaces on 60% of main trunk roads.
The surfaces will be SMA or OGFC.
结论
公路噪音关系到民生
分贝水平的微小变化会改变噪音强度
减少9个分贝dB(A) 会减少 50%的噪音
减少3个分贝dB(A) 会加倍距离
结论
隔音墙可以减少噪音, 但是:
造价昂贵
不适应所有的地形
无法消除噪音源
沥青路面可在噪音源减少噪音至9个分贝 dB(A)。
Thank you
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