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一、驾驶考试路试要求
关到最后约 10CM 时，
顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平
前视方不能低头看档把、方向盘等。
3. 双手恭恭敬敬递上学员证。
4. 调整座位、反光镜，系好安全带。
，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所
变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。考官示意“走”时开始起步…
（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速
档（1 档，下坡挂倒档），关电源熄火。
，然后松脚制动。
：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查
前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上
门。进入左*** 。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车
门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆
临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车
门。
（五）油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练
1、油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓，抬
学****小油门、中油门、大油门的踩法。
2、离合器的使用训练
（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接
合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），
发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"
（或叫半联动）。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、
通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
（3）判断联动点的方法：
A、离合器，抬发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，
此点为"联动点"。
B、离合器，抬汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也
称"半联动"。
C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同
时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。
（4）踏离合器要一下踏到底。
（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），
动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动
作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，
动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由
行程）动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和
离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时
稍加油。
3、手、脚制动器的使用训练
（1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要
时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头
或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按
下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。（2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，
反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下
练****根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有 "轻
一重一轻"的过程。
（六）方向盘的正确握法和打法训练
使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指
必须按在方向盘的突出上面。右转盘：左推右拉，左转弯；右推右拉，