文档介绍：中平煤电公司
火车卸煤棚路用车
机械化卸煤方案
平煤神马机械装备集团
2016年08月23日
第一章背景介绍
中平煤电公司火车卸煤棚长约210m,宽约15m,,为双线设计,。
卸煤棚
沿火车道轨两侧下方设有授煤坑,煤从火车上卸下经授煤坑由皮带机运送至煤仓,。
道轨两侧授煤坑
目前,常用车皮有两种形式:底开门自卸车车皮和路用车车皮()。
车皮类型
底开门自卸式车皮卸煤较为便捷。将车皮底部闸门打开,煤依靠自重即可自动落入授煤坑。路用车车皮在车厢两侧设有车门,底部没有卸煤孔。车门打开后,煤依靠自重只能流出一部分,还有相当一部分煤堆积在车厢内部。
对于路用车车皮,如果仅仅依靠人工卸煤,一方面劳动强度大,卸煤效率低下(据调研,三名工人卸一节C70车皮需要近一个小时);另一方面,卸煤时产生的粉尘将对工人的健康造成危害。
综上所述,选用一种高效、经济、可靠的机械化卸煤设备,既可以保证中平煤电公司生产的正常运行,又可以有效降低工人劳动强度、减少粉尘危害。以此为目的,我们对目前几种技术成熟、工作稳定的卸煤设备进行了考察。
第二章机械化卸煤设备介绍
大批量的运输需求,促进了煤炭、矿石等散货物料专业化装卸运输的发展。成熟的散货卸车工艺主要:翻车机卸车、链斗卸车机卸车和螺旋卸车机卸车等。现就上述卸车设备及优缺点做简要介绍。
翻车机系统设备,用于铁路敞车散装物料翻卸的专用设备,作业效率高,环保性能好,。系统设备由翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等设备组成。
翻车机
翻车机系统按车辆流程分为贯通式布置或折返式布置两种形式;系统中的翻车机设备因结构不同,分为“C”型转子式翻车机、侧倾式翻车机、 “O”型转子式翻车机。
“C”型转子式翻车机 采用“C”型端盘,结构轻巧,平台固定,液压靠板靠车,液压压车,消除了对车辆和设备的冲击,降低了压车力。根据液压系统特有的控制方式,使卸车过程车辆弹簧能量有效释放。驱动功率小。“C”型端盘结构适合配备重车调车系统。
侧倾式翻车机(CFH-II型)设备由端盘、托车梁、平台、驱动装置、压车机构构成,结构简捷,刚性强,采用机械压车、机械锁紧,平台移动靠车。无液压系统,转动部件少,可靠性高,维护简单。适合配备重车调车机系统。平台与设备本体在零位时分离,与地面锥形定位装置啮合定位,对轨准确。适合恶劣环境下运行。
“O”型转子式翻车机(FZJ100型)为早期翻车机产品,设备结构较复杂,整体刚性好,驱动功率较大,平台移动靠车。适合配备钢丝绳牵引的重车铁牛调车系统。
翻车机系统的优点在于:卸车效率高,机械化程度高,容易实现自动化,环保性能好,卸料干净,对煤的块度适应性强。其缺点在于:车辆易造成损坏,设备投资大,系统复杂,维修技术要求高。
链斗卸车机跨越车皮,在专门铺设的轨道上移动,主要由链斗提升机、带式输送机、链斗起升机构、整车运行机构和金属构架组成,。链斗从敞车内取料并将物料提升,卸至横置的、可双向运行的带式输送机上,在卸车机轨道的外侧抛落。链斗的起升机构是一套卷筒滑轮组,可使链斗提升机升降。
链斗卸车机
链斗卸车机的优点在于:造价较低。其缺点在于:机械磨损大,维修费用高,能耗大,清车量大,扬尘性大。
螺旋卸车机卸车从门架形式可分为桥式和门式,。其工作的基本方式是将螺旋机构插入物料中,由螺旋斜面将物料从敞车的侧门推出,铁路线两侧要有授煤坑和坑道皮带机。
螺旋卸车机
螺旋式卸车机的优点在于:造价较低,效率较高,对车型适应性好,设备简单,维护方便。其缺点在于:卸煤时会产生一定量粉尘,车皮底部仍会留有少量物料,需要人工辅助清理。
上述几种铁路散货物料卸车设备各有优缺点,应根据现场的情况、环境特点,卸车量,通过技术经济比较,选择合适的卸车方式。
翻车机系统虽然有卸车效率高,机械化程度高,环保性能好,卸料干净等诸多优点,但设备投资大,建设周期长,系统复杂,维修技术要求高。并且,结合中平煤电公司卸煤棚的现场情况(),翻车机系统并不现实。
链斗卸车机主要适用于轨道两侧没有坑道皮带的场地,并且设备高度要大于卸煤棚高度。如果使用链斗卸车机,还需对卸煤棚进行改建,从而提高了成本。所以链斗卸车机也不合适。
卸煤棚断面图
螺旋卸车机对场地和车皮的适应性都比较好。结合卸煤棚场地的实际尺寸,可对设备的外形尺寸重新设计,使其很好的满足场地要求,不需要对卸煤棚现有结构