文档介绍：一汽-大众 全新速腾 是你变了吗
佟星 6年53万辆,老速腾用高品质赢得了广大消费者的青睐和好口碑,在同级中树立了标杆级的典范。正是由于期望值太高,所以新速腾才会有褒贬不一的诸多评论,每个人都有各自的看法,这都是情理之中的事情,一汽-大众 全新速腾 是你变了吗
佟星 6年53万辆,老速腾用高品质赢得了广大消费者的青睐和好口碑,在同级中树立了标杆级的典范。正是由于期望值太高,所以新速腾才会有褒贬不一的诸多评论,每个人都有各自的看法,这都是情理之中的事情,我们当然也有,通过亲身试驾,我们更愿意告诉大家一个真实的新速腾,客观地评价以及购买建议
迟迟没有动笔写这篇试驾报告就是想等新速腾的价格出来,~,要知道有些中级车都已杀进了这个价格区间里。当然汽车不能只看价格,有句话不是这么说的吗“价格反应了价值”,那么新速腾的价值在哪里?
一汽-大众阐述这款车的价值时提到了一个鲜为人知的词―包豪斯,它是德文的音译,也是新速腾的设计理念,这种设计风格在德国设计界举足轻重,推崇简约与实用,提倡设计要为生活服务,因此新速腾将重点考虑家用需求,也就是好用务实。
外形变化显而易见。与老款车圆实敦厚的外形相比,新车干练舒展,讲究线条感,许多地方都和老款车有着很大不同。车尾像小号的帕萨特,前保险杠下方也有类似于奥迪A4那样的小裙边,B柱采用了曾经奥迪A6那种黑色高亮度的饰板,拉开车门时还会发现车门形状和之前有了很大改变。
为了提升时尚感,新车还加入了日间行车灯、镜面式轮圈、黑色钢琴漆的鲨鱼鳍天线等。但是对于家用来说 ,新速腾在车内空间上的增加更诱人。长宽高的尺寸大了不少,在关键的轴距上更是增加了73毫米,达到2651毫米,由此后排腿部空间得到了明显改善。
为了节约成本,车门铰链由之前的凸轮限位器改为了拉带式限位器,车门密封条也变为单层,实际使用时发现新车的车门也可以三段开启,开关门的力度比原来轻了点,而关门时的声音依然厚重,那种踏实感还在。
内饰相对于老款来说变化也是非常显著的,通过照片大家都看在眼里,在此我就不过多赘述了,还是说说使用上带来了哪些改变吧。
从观感上说,它看起来更高级。、前排座椅加热、全自动空调,这些摆在眼前的配置很容易就提升了内饰的豪华感。仪表台依旧采用了软质发泡材料,摸上去很有好感,这种软性材料同时也为前排乘员提供了被动安全保护。座椅的尺寸加大了,形状和迈腾一样,采用的都是大众汽车最新的块状横条式, 包裹性和支撑比原来要强。手动调节的座椅由旋钮变成了提拉杆式,调整靠背倾角更简便。仪表没变,行车电脑的信息量仍然非常全。
现在要想开车时调节音响、空调这些常用配置也比原来快捷了许多,因为功能键的操作更直观了,比如那个屏幕,采用的是和迈腾一模一样的RNS510系统,只要转动空调旋钮,屏幕上就会显示空调状态,开车时用余光一扫便可知道,避免了分散驾车时的注意力。
储物格没有老款多,但零碎的物品,高速卡、零钱、水杯、眼镜等都能找到就手的安放位置。手套箱的容积比原来大,并且设计了三个扩展槽,可分层存放随车物品。略有遗憾的是手套箱内部的植绒没有了,中央手枕的盖板也不能像从前那样向前移动并且抬高固定至某个位置