文档介绍：The pony was revised in January 2021
交通规划原理
、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。 错(包括交通调查、交通与土地利用、交通需果的准确性和实用性，可以用以下的方法进行误差检验：1、分隔核查线检验；2,、区域境界线检验；3、把由OD调查表推算出来的交通特征与现有的统计资料进行比较，检验其误差程度是否满足要求；4、在调查区域内，拟定交通枢纽、公共活动集散中心作为校核点，将起止点的调查结果与该点上实测的交通量相比，作为市内OD调查精度的重要依据。
7、.城市交通近期治理的原则是什么？
答：城市交通综合治理的系统分析原则；城市交通系统的结构性原则；城市交通的有序性原则；城市交通系统的等级性原则；城市交通资源的环境依存性原则；城市交通综合治理远近结合原则；城市交通综合治理标本兼治原则。
8 .城市交通近期治理的宏观对策与微观对策的内容有什么不同？
宏观对策：平衡交通供需总量，完善道路网络系统，优化交通结构，加强交通管理与控制
微观对策：采取适当的工程措施，改进交叉口的交通组织和管理，改进道路的交通组织与管理
？
交通区i对交通区j的交通分布量与交通区i的交通产生量、交通区j的交通吸引量成正比，与交通区i 与j之间的交通阻抗参数，如两区重心间的交通的距离、时间或费用等成反比。
？
增长率法的特点是可以解决原单位法和函数法难于解决的问题，它通过设定交通小区的增长率，可以反映因土地利用的变化引起的人们出行的变化以及对象区域外的交通小区的发生量与吸引交通量。
11、根据各种交通方式的特点,交通方式可分为哪几类?
答：1、自由类交通方式（主要以步行为主，只要人们的身体条件许可可以自由出入）；2、条件类交通方式（主要是以小汽车、大客车、私人小汽车、摩托车等交通方式人们不能自由选择这类交通方式）；3、竞争类交通方式（包括自行车、公共汽车，出租车、卡车等，它们通过比较其便利程度确定）
12 、Wardrop第一、第二原理的含义及作用分别是什么？
第一原理定义：在道路的利用者都确切知道网络的交通状态并试图选择最短路径时，网络将会达到平衡状态。作用：第一原理反映了道路用户选择路线的一种准则，按照第一原理分配出来的结果应该是路网上用户实际径路选择的结果。第二原理：系统平衡条件下，拥挤的路网上交通流应该按照平均或总的出行成本最小为依据来分配。作用：第二原理反映一种目标，即按照什么样的方式分配时最好的。
一是用户平衡分配模型，因为通过数学推导证明平衡分配模型与Wardrop用户平衡原理是一致的，并且绝大部分模型都能归结为一个维数较大的凸规划问题或非线性问题，平衡分配模型结构严谨，思路明确，值得深入研究。二是系统最优分配模型。其符合Wardrop的第二原理，系统最优原理比较容易用数学模型来表述，其目标函数是网络中所有用户总的阻抗最小，约束条件和用户平衡分配模型一样。可以按照用户最优模型的算法来求解系统的最优模型。
答; 1、全有全无方法，改方法不考虑路网的拥挤效果，所以主要是用于某些非拥挤的路网，该分配方法用于没有通行能力限制的网络的情况；2、容量限制方法，该方法是在全有全无方法的基础上考虑了路段交通流量对阻抗的影响，如果路阻对流量的变化很灵敏可以用该方法；3、多路径交通分配模型，与单路径分配模型相比，多路径分配方法的优点是克服了单路径分配中流量全部集中于最短路上这一不合理现象；4、多路径交通分配模型，该模型认为路段行驶时间为一常数，这与实际的交通情况有一定出入，该模型考虑了路权与交通负荷之间的关系及交叉口、路段通行能力的限制，使得分配结果更加合理。
15、城市干道网的结构形式有哪些？
答：1、方格网式（棋盘式）；2、环形放射式；3、自由式；4、混合式
16、规划城市出入口道路应考虑哪些方面
答：1、城市性质的影响；2、铁路、水系及地理条件的影响；3、与城市发展和总体布局的配合；4、与城市道路网、区域公路网的混合及城市环境的影响
17、如何进行停车需求量的预测？
答：1、趋向法，依据发展趋向进行推算；2、原单位法。按照单位用地面积的停车需求量进行预算；3、OD交通推算法，据OD交通吸引量与停车量的相关关系预测停车需求。具体方法要根据所取得的资料及预测目的来选用。
18、公共交通线路网是如何进行分类的
答：公共交通线路网按照不同的战略结构可分为：1、有中央终点的放射形网络；2、主干线和枝运线相结合的网络；3、带有环线或切