文档介绍：: .
混凝路面水泥土施工方案
、拌和
A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用 2 台强制式搅
拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的
过程中，要随时抽检。
C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子的含水量，并
根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。
D、每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌
后排弃，然后再按照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料
后，边搅拌边加水。
F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为 90s.
G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺
的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。
（2）、运输
A、运输采用自卸汽车，运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢，
洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过 米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时
间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮
盖，并增加保温措施。
E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或
基线，一旦碰撞，应及时告知重新测量纠偏。
（五）、混凝土浇筑
（1）模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳
固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板
接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔
离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑
稳定和基层的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全
面检查。
C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。
（2）、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在
K=- 之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。
（3）、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平
板振捣器纵横交错托振。
B、振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不
再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉
杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
D、整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补
找平。整平时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。
（4）、振动梁振实
A、每车道路面使用 1 根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质
量，底部焊接 4mm 左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm 表面砂浆厚
度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返 2-3 遍，使表面
翻浆均匀平整。
（5）、整平饰面
A、每车道路面应配备 1 根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往
返 2-3 遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距
离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采用 3m 刮尺，纵横各 1 遍整平饰面，或采
用叶片式或圆盘式抹面机往返 2-3 遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺
边、掉角。（6）抗滑构造施工
待混凝土抗压强度达到的 40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内
完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽 3mm，深 4mm，间距为
15~25mm，随机排列。