文档介绍：o
城市居住区规划设计规范
Code for urban Residential Areas Planning&Design
（2016年版）
修订说明
本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关标准制
修订绿化
-可编辑修改-
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，可根据需要因地制宜地采用兼
有调蓄、净化、转输功能的绿化方式。
【条文说明】
渗、滞、蓄、净、用、排”等低影响开
发措施进行设计、建造或改造。 居住区规划、建设应充分结合现状条件，对区内雨水的收集
与排放进行统筹设计，如充分利用场地原有的坑塘、沟渠、水面，设计为适宜居住区使用的
景观水体；采用下凹式绿地、浅草沟、渗透塘、湿塘等绿化方式，但必须注意，承担调蓄功
能的绿地应种植抗涝、 耐旱性强的植物。这些具有调蓄功能的绿化方式， 即可美化居住环境，
又可在暴雨时起到调蓄雨水、 减少和净化雨水径流的作用， 同时提高了居住区绿化用地的综
合利用效率。
、小广场等应满足透水要求。
【条文说明】
、小广场等硬质空间应通过设计满足透水要求，实现雨水下渗至土壤或通过疏
水、导水设施导入土壤， 减少建设行为对自然生态系统的损害。小游园、小广场宜采用透水
醇和透水混凝土铺装；小游园或绿地中的步行路还可采用鹅卵石、碎石等透水铺装。
8道路
，应遵循下列原则：
、气候、用地规模、用地四周的环境条件、城市交通系统以及居
民的出行方式，应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式；
小区内I首路应满足消防、救护等车辆的通行要求；
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【条文说明】
8 0 1居住区要为居民提供方便、安全、 在很大程度上影响到居民出行方便和安全，因而，对此提出了应遑借的基本原则： 一、影响居住区交通组飘的因素是多方面的』而其中主要的是居住区的居住人口规模 、朝闻I布局形式、用地同围的交通条件、居民出行的方式与行为轨迹和本地区的侬1 气候条件,以及城市交逋兼统特征、交通设施发展水平等u在确定道路网的规划中， 应避免不独当地的客观条件，主观地画定不切实际的图形或机械套用某种模式，同时 还—虑居住区内各项建筑及设施的布置要求，以使路圜分隔的各个地块能合理 域安排下不同功曾猥求的建设内容,
二、居住区内的主要道路应满足；
、救护、搬靠清运垃圾等机动车辆的转弯和出入；
2要使住宅楼的布局与内部道路有密切联系,以利于道路的命名及有规律地编封胜门 号,这样就效地减少外部人员在寻亲访友中的往返奔波；
3 .良好的道路网应该是在S足交通功能的前提下，尽可熊他曜低限度的道路长度和 道路用地，因为,方便的交通并不意味着必须有众多槿竖交叉的道路，面是需要f 既符合交通要求又结构茴朗的路网，
三、居住区内部道路担负着分离地块及联系不同功能用地的双重职能。良好的道路
骨架，不仅能为各种设施的合理安排提供适宜的地块，也可为建筑物、公共绿地等 的布置及创造有特色的环境空间提供有利条件。同时，公共绿地、建筑及设施的合 理布局又必然会反过来影响到道路网的形成。所以，在规划设计中，道路网的规划 与建筑、公共绿地及各类设施的布局往往彼此制约、互为因果，只有经过若干次的 往复才能确定最隹的道路网格式。
四、随着国民经济的发展， 改善城市生活环境已成为大家日益关注的课题。 应合理设置公交
停靠站，道路两侧的建筑物， 尤其是住宅和教育设施等的布置还要尽量减少交通噪声对它们
、安宁的居住生活环境。
五、道路规划要与抗震防灾规划相结合。 在抗震设防城市的居住区内道路规划必须保证有通
畅的疏散通道. 并在因地震诱发的如电气火灾、水管破裂、
消防、救护、工程救险等车辆的出入。
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六、居住区内部道路的走向对通风及日照有很大影响。
道路是通风的走廊， 合理的道路骨架
有利于创造良好的居住卫生环境。经调查，当夏季主导风向对住宅正向入射角不小于 15°
时，有利于住宅内部通风。同时，居住区内的地上及地下管线一般都顺着道路走向敷设。所
以，道路骨架基本上能决定市政管线系统的形成。 完善的道路系统不仅利于市政管线的布置，
而且能简化管线结构和缩短管线长度。
七、在旧区改建区，道路网的规划要综合考虑旧城市的地上地下建筑及市政条件， 避免大拆
大改而增加改建投资，对于需重点保护的历史文化名城及有历史价值的传统风貌地段， 必须
尽量保留原有道路