文档介绍：第三章城市土地市场与城市空间结构
重点：城市土地市场的空间价格与空间均衡理论及其渊源、竞标租金与价格空间
变化、替代效应与土地利用强度、城市空间规模与城市蔓延、城市土地制度与空间
规划、城市住房市场与住房政策
难点：竞标租金与价格空费一单位货币购买的商品带来的效用。货币的边际效用是与价格相关，价格越高，单位货币买到的量就越少，效用越低。如果商品的价格下降，货币的边际效用就会上升，表现在曲线图上是边际效用曲线的上移。
（2）假设在区位d0,某消费者的收入减去通勤费用后剩下 Y）,用于住房和其他消费品支出；在d0的房价之下，住房的边际效用曲线为 MU;收入的分配如图中Y'点；如果在比区位d0更远一点di,通勤费用会上升，收入减去通勤费用
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图534住房与其他生活品的替代
后剩下的是丫1,也在住房和其他消费品间分配，di点的房租比较低，使住房的边际效用曲线上移到MU',效用最大化的收入分配左移到 Y",即这个消费者会购买更多的住房，同时减少其他生活品的购买量。
（3）住房和其他消费品间的替代，意味着从中心区向外，居民的住房面积是上升的。
.资本和土地的替代
资本和土地的替代导致了资本密度（单位土地上投入的资本量）下降，从景
观上看就是建筑的高度越来越低。
.地租与交通成本的替代
（二）替代关系结论及其对城市规划的重要意义
：从中心区向外，单个居民（或家庭）的住房面积会增加，而单位土地上的住房面积（即资本密度）会下降，人口密度（单位土地面积上的人口）下降，资本与人口两种密度的下降意味着土地利用强度的下降。
2对城市规划的重要意义
(1)城市中心区是地价最高的地区，也应是土地利用强度最大的地区；若对中心区的容积率加以严格控制，将导致土地利用效率的巨大损失。所以中心区的容积率在规划中应该尽量给以最大的弹性，或者就交由市场来决定。
(2)交通条件决定了土地价格，进而决定土地利用强度，所以交通是引导城市土地利用的最有效手段。对于规划中要开发的地区，只要把相应的交通线路和设施规划建设好，市场的力量就会把土地开发利用起来。而对于规划中要保护的地区，如果规划了便捷的交通，保护的目的就很难实现了。因为交通费用的下降会导致土地利用强度的上升，市场的力量将与规划展开顽强的博弈，以实现最大化的利润和效用。所以，在规划中为要保护的地区设置
一道以高交通成本建造的保护墙，是实现保护规划的重要手段。
例题：下列哪项替代关系不是人口密度从城市中心区向外递减的决定因素(

B资本与土地的替代
C住房与其他消费品的替代

替代答案：D
解析：在城市土地市场与城市空间结构中，存在三种替代关系，分别是：地租与交通成本的替代、资本与土地的替代和住房与其他消费品的替代。这三种替代模式决定了人口密度从城市中心区向外递减。
第三节城市空间规模与城市蔓延
(一)市场在不同土地使用用途间的分配
.城市中有每种经济活动能支付的地价是不同的(竞标租金曲线差异)。
(1)商务活动需要大量进行面对面的交易，对区位的可达性要求很高，愿意支付最高的租金以获得最大的便捷度，它的竞标租金曲线最陡峭
(2)居民为了节省每天上下班的交通成本，愿意靠近中心区居住，但能够支付的地租不如商务用地，具竞标租金曲线比较平缓一些。
(3)工业企业要把产品运到市中心去销售，趋向于中心区位，但不像商务用地和居住用地那样迫切，竞标租金曲线的斜率更平缓些。工业生产由于需要从城市外部运进原材料和向外输出产品，在区位选择上要考虑尽量靠近城市的对外交通出口，在以铁路运输为主的时代，由于车站大多位于市中心，与中心区市场一起形成对工业企业的吸引力，工业用地的投标租金曲线会超过居住用地，从而占据中间的一个环带。在现代的高速公路运输时代，由于高速路都位于城市的边缘，中心区对工业的吸引力下降，其投标租金线往往更平缓，把中间的环带让位给居住用地。
(4)在三条竞标租金曲线相交的点上，决定了城市土地资源的分配方案。靠近中心的土地0-d1,商务活动的出价最高，就分配给商务活动来使用；d1- d2的土地，居住出价最高，就被开发成居住用地；d2-d3的土地，工业的出价高于前两者，就被工业占用。如果这个城市在各个方向上的交通条件都一样，就形成同心圆状的空间结构。是土地利用效率最高的空间结构，在每一个区位上土地都得到了最高的收益。
国地城市空间结构
（二）市场在城市用地和农业用地间的分配
城市中各种土地用途竞标租金曲线的外缘