文档介绍：机械技术员的工作总结
于20xx年7月离开学校，在公司设备部简洁的实****后，担当机械技术员。主要负责现场局部设备的治理，现场主要有电动单梁起重机、龙门吊、蒸汽锅炉、高频振动器等大小型设备，尽管在学校学的是机械专业，但是对于现场的机械后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的乐观工作，为大桥的顺当完工做出了应有的奉献。，没有因此而变更设计，而是实行了一套特别的处理方法，最终将钻头打捞上来，受到了业主的高度赞扬。加筋土路堤施工中，我们发觉了实行不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系，结合现场实际状况，重新进展了检算，局部管段的路堤内削减了大量的拉带数量，为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀治理奖。由于本人的乐观工作，90年被破格晋升为工程师。
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管，直接参加了铁道部科研工程16msrc型钢梁的施工，积存了大量的资料和阅历。特殊是在济南东站(原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进展加高并撤换局部梁体，这是一项非常艰难的工程。由于施组编制的合理，现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益。
在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板实行了特别设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，削减了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的外表光滑度。
菏日复线施工中，身为总工程师，、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采纳技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创立精品工程制造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别实行了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最正确掌握状态。
菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板本钱很高，我就四处打听，最终在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节省了资金。
在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖根底施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为简单，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因根底尺寸过大而无法实施。，最大限度地加快了施工进度，降低了本钱，保证了工程质量。
进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚