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增加。现行国家标准规定:粗集料混土含量
≤1%,砂的泥土含量≤3%。实际中，由于集料生产单位的加工过程、
原料产地和环境的差异，采运用于工程的集料的质量很难控制，含泥
量往往超标。因此对集料含泥土量的控制要重视料源管理，加强施工
筛分，去除石粉、泥土，并禁止在雨季加工碎石，以免石粉和泥土粘
附于石子表面并混入集料堆；同时硬化处理砂石料的场地，并应采取
篷布遮盖措施，积极防止集料的 2 次污染；是要求对用于工程中的中
砂，全部过筛(8mm)水洗使用，彻底筛除砂中的土、石块。集料(砂、
石)级配及技术要求:集料(砂、石)应选择含泥量、有机质含量在规范
规定允许范围内的材料 ,粗集料粒径如较大则砼的抗折强度不高 ,且
强度均方差较大,选用砾石最大粒径不宜大于 19mm,碎砾石最大粒
径不得大于 ,碎石最大粒径不得大于 ,超径含量不
得大于 5%,逊径含量不得大于 10%,碎砾石或碎石粒径小于 75mm
的石粉含量不应大于 1%。细集料采用连续级配,细模数为 ～。水泥质量:水泥是砼的胶结材料,砼的性能很大程度上取
决于水泥的质量。农村公路可采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥 ,建
议交通量大的县乡公路采用 级水泥,对于交通量较小的村级道
路可采用 级水泥。水泥进场时,每批量应附有齐全的化学成分和
物理力学指标合格的质量检验证明书。水泥出磨必须安定 ,且水泥存
放期不得超过 3 个月,不同品种、牌号、强度等级、厂家的水泥不能
混装和混合使用。
三 水泥混凝土路面施工
1 水泥混凝土板厚的控制
混凝土板厚是保证使用寿命的基本指标，所以厚度应有较多的
安全储备，不能因为基层较厚，强度较高，就随意减薄面层。实际上，
提高基层的强度和刚度对于降低面层的应力或者减薄面层的厚度影
响很小。而且路面的使用年限与水泥砼面层厚度的 5 次方成正比，面
层厚度的微小变化，对路面的使用寿命有明显影响，如 20cm 厚面
层，减薄 1cm，使用寿命将缩短 23%，减薄 2cm，缩短 41%。因
此，要加强对板厚的控制。
(1) 水泥混凝土浇筑前要对模板进行检查。首先检查模板尺寸，
其高度必须与混凝土板设计厚度一致；其次检查模板刚度，模板宜采
用钢模，禁止使用变形大、顶面不平顺的钢模；然后检查模板的安全
质量，保证稳固、顺直、平整，桩间无起伏，对相邻模板高差大于
3mm，有错位及不平整的模板要重新安装，在振捣时不下沉、不变形、不位移；最后检测立模后的模板高度，通常用拉线法检测,每 5m
纵向检测一处，每处用小钢尺量测 3 点横向，一旦发现模板高度不合
格，应及时对基层表面进行处理，或调整钢模直到合格为止。
(2) 控制好基层的顶面标高和横坡，按直线段每 20m,曲线段
每 10m 设定中心桩，每隔 150m 左右设置一个临时水准点，以便检
查复核。同时应拉线检查砼的浇筑厚度(线与基层顶面的距离)，厚度
不足的位置用人工或机械凿除部分基层，以确保砼路面的厚度，严禁
挖槽嵌模。在砼浇筑时，监理和质检人员应该在现场检查监督。
2 基层控制
水泥混凝土路面施工过程中要对基层的质量关，依照规范进行
检测试验。达到基层平整、密实、稳定，基层标高控制在设计要求内。
避免因基层标高偏差大造成的水泥混凝土板厚度不均匀，导致在行车
荷载作用下对较薄的部分产生断裂，在浇筑水泥混凝土前，工作面要
洒水达到趋于饱和状态，防止基层吸湿水泥混凝土中的水分，使水泥
混凝土发生塑性收缩。
（1）基层压实度
由于山