城市轨道交通运营安全.pdf

文档介绍：安全：安全泛指没有危险、 中，因接触粉，放射性物质 作条件。
不出状态的。 和其他有毒物质等因素而 人对运营安全的特殊影响大。 工、乘客、设备和环境未发
《职业健康安全体系审核 5、 城市轨道交通是城市现 生任何损坏或发生的损失
规范》，是指造***员伤亡， 代化交通工具，技术性 在人们可接受范围之内。
伤害，职业病，财产损失或 强。 行车安全工作包括：
其他损失的意外事件。 6、 城市轨道交通运营是动 列车运行安全、车站作业安
事故隐患： 态的，时间因素对安全 全、吊车作业安全、行车调
泛指生产系统中可能导致 影响大。 度安全。
发生事故的人的不安全行 城市轨道交通运营安全的 列车运行安全
为，物的不安全状态和管理 影响因素： ：城市轨道交通行车组织工
上的缺陷。 人、机器、环境和管理。 作实行“行车调度员——列
职业病： “人”是指作为工作主体的 车驾驶员”的二级管理模
《职业病防治法》指企业， 人；“机”是指人所控制的 式，车站综控员辅助行车工
事业单位或个体经济组织 一切对象的总称；“环境” 作。为了确保行车安全，行
的劳动者在职业生产活动 是指人、机共出的特定的工 车调度、列车操控、车站管理等必须协调共同开展工 辆 与 被 挂 车 辆 距 离 不 足 命令及各种控制命
作。 60m时，显示“二、一车” 令。
列车操控 信号；不足 40m 时显示“一 3、 监 视 列 车 在 站 到
是安全管理工作的最后一 车”信号；不足 20m 时，仅 发、区间运行情况
道防线，也是行车安全管理 显示连挂信号。驾驶员在每 及设备运转状态。
的关键点之一。 次显示距离信号后，均应立