AUTOSAR架构软件结构简介.docx

文档介绍：近年随着汽车电子化、智能化发展，汽车CAN总线上搭载的ECU日益增多。各汽车制造商车型因策略不同ECU 数目略有不同，但据统计平均一台车约为25个模块，某些高端车型则高达百余个。同时娱乐信息系统作为「人类
第三屏」，交互体验正不断扩展，加在不同汽车平台复用
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AUTOSAR Software
AUTOSAR Runtime Environment (RTE)
ECU-Hard ware
AUTOSAR整体框架为分层式设计，以中间件RTE(Runtime Environment)为界，隔离上层的应用层(Application
Layer)与下层的基础软件(Basic Softwareb
软件组件SWC VFB与RTE
应用层中的功能由各软件组件(SWC)实现，组件中封装了部分或者全部汽车电子功能，包括对其具体功能的实现 以及对应描述，如控制大灯，空调等部件的运作，但与汽车硬件系统没有连接。
在设计开发阶段中，软件组件通信层面引入了一个新的概念，虚拟功能总线VFB(Virtual Functional Bus),它是 对AUTOSAR所有通信机制的抽象，利用VFB，开发工程师将软件组件的通信细节抽象，只需要通过AUTOSAR
所定义的接口进行描述，即能够实现软件组件与其他组件以及硬件之间的通信，甚至ECU内部或者是与其他ECU 之间的数据传输。
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