文档介绍：门式轻型刚架主要节点和构件的构造
12・3・1节点的构造
梁、柱连接节点的构造
门式刚架梁与柱的工地连接，常用螺栓端板连接，它是在构件端部截面上焊 接平板（端板与梁柱的焊接要求等强，多采用熔透焊）并以螺栓与另一构件的端板 相连的一种节 用圆钢时，必须具有拉紧装置”，圆钢支撑可采用花篮螺栓张紧，如图12-8(a) 所示。花篮螺栓不可直接选用非建筑用的铸钢材料制成品，应选用45号钢或其 他有强度保证的类似材料制作。圆钢端头与构件槽孔连接不应采用角钢作垫块， 为使连接方便，受力良好，圆钢端部应采用带卡槽的山形楔块或焊接山形垫块见 图12-8(b)、(c)所示，带卡槽山形楔块可选用球墨类铸钢材料，焊接山形垫块应 选用可焊性好的建筑用钢材。
（a）六角形花篮螺栓；（b）带卡槽的山形楔块；（c）焊接山形垫块
图12-8圆钢支撑配件
圆钢支撑直接连于柱子靠近外翼缘或屋盖梁靠近上翼缘的腹板处，应考虑腹 板的强度、刚度是否会产生局部屈陷。可采用局部加强的办法解决局部屈陷问题, 如图12-9所示。浙江杭萧钢构股份有限公司参考国外的技术资料，设置局部加 强板的规定如表12-3；
如果支撑孔开在腹板的中心处，则应考虑在支撑的一侧加焊一块横向加劲 肋，如图12-10所示。
图 12-9 支撑孔局部加强
图 12-10 支撑孔附近采用加劲肋
M12
M16
M20
70
70
表12-3不设加强板的条件
圆钢丝扣规格 允许最小腹板厚度 垫板长L 垫板宽B
40
46
90 54
M24
6
90
62
M27
8
110
68
M30
10
130
76
说明：1•支撑孔应靠近翼缘板，否则应考虑设置腹板加劲肋;
2•如不满足表12-3的条件，则应在孔的背面加焊垫板，垫板尺寸可参考表 中数值，厚度取6〜10mm。
圆钢交叉支撑在有吊车运行或风荷载作用时会出现振动，甚至两支撑相撞 击，宜在支撑的交叉中心处将两支撑绑扎在一起，或设置挂钩挂于檩条上或檩条 之间的扁担上，可消除振动产生的撞击，扁担可以用C型冷弯薄壁型钢连在相 邻的檩条上，见图12-11所示。
图12-11挂支撑的扁担
当吊车吨位大于5t时，应考虑吊车梁以下的柱间支撑采用角钢支撑，此时角 钢的长细比应满足入＜ 300。若吊车吨位大，柱子截面高度大于600mm,宜采用 格构式双肢角钢或槽钢分别连于柱子的内、外翼缘处，见图12-12所示。缀条的 布置，应使构件满足分肢的长细比入，小于最大长细比入 ；斜缀条与
1 max
构件轴线夹角以45°左右为佳。对于小型的格构式支撑可仅设横向缀板，不设斜 缀条。
有吊车梁的建筑柱问支撑分层设置时，宜以吊车梁兼做纵向系杆，此时吊车 梁端部应设置角部隅撑连于柱子外翼缘处，一是克服柱子在吊车纵向水平力作用 下发生扭转，二是使吊车梁更符合纵向系杆的受力条件，见如图12-13所示。
图 12-12 双肢柱柱间支撑 图 12-13 吊车梁加隅撑连于柱子外翼缘处
当標条跨度大于4m时，应在標条间跨中位置设置拉条。当標条跨度 大于6m时，应在標条跨度三分点处各设置一道拉条。拉条的作用是防止標条侧 向变形和扭转，并且提供与標条垂直方向的中间支点。此中间支点的力需要传到 刚度较大的构件。为此，需要在屋脊或檐口处设置斜拉条和刚性撑杆。当標条用 卷边槽钢时，横向力指向下方，斜拉条应如图12-14(a)、(b)所示布置。当標条 为Z形钢而横向荷载向上时，斜拉条应布置于屋檐处(图12-14 c)。以上论述适 用于没有风荷载和屋面风吸力小于重力荷载的情况。
图12-14拉条和撑杆的布置
当风吸力超过屋面永久荷载时，Z形钢標条的斜拉条需要设置在屋脊处，而 卷边槽钢標条则需设在屋檐处。因此，为了兼顾两种情况，在风荷载大的地区或 是在屋檐和屋脊处都设置斜拉条，或是把横拉条和斜拉条都做成可以既承拉力又 承压力的刚性杆。
拉条通常用圆钢做成，圆钢直径不宜小于10m m。圆钢拉条可设在距標条上 翼缘1/3腹板高度范围内。当在风吸力作用下標条下翼缘受压时，屋面宜用自攻
螺钉直接与檩条连接，拉条宜设在下翼缘附近。为了兼顾无风和有风两种情况, 可在上、下翼缘附近交替布置。当采用扣合式屋面板时，拉条的设置根据檩条的 稳定计算确定。刚性撑杆可采用钢管、方钢或角钢做成，通常按压杆的刚度要求 :二二来选择截面。
拉条、撑杆与檩条的连接见图12-15。斜拉条可弯折，也可不弯折。前一种 方法要求弯折的直线长度不超过15mm，后一种方法则需要通过斜垫板或角钢与 檩条连接。
图12-15拉条与檩条的连接
（2）实腹式檩条可通过檩托与刚架斜梁连