文档介绍：将军岭分离式立交左幅承台施工方案
一、工程概况
本桥位于王浦潭隧道和将军山隧道之间,跨302省道,中心桩号K32+,分左右两幅,左幅桥长145m。设计桥面宽度:2×。左桥共2联:3*20+4*20;桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:ZK32+,终止桩号:ZK32+,半径:1100m,右偏,超高4%)和缓和曲线(起始桩号:ZK32+,终止装号:ZK32+,右偏,超高渐变)上,纵断面位于R=13000m的竖曲线上;墩台等角布置;本桥7号桥台桩基采用摩擦桩,其余墩台桩基均采用端承桩。上部结构为预应力混凝土空心板梁先简支后连续。
本桥墩柱共12根,。底系梁6道,承台两座,肋板墙4根,肋式桥台耳背墙2道,柱式盖梁6道。
二、施工准备
工程开工前由项目总工程师组织全体施工人员熟悉图纸、进行技术交底工作,针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求并对重要岗位人员进行岗前技术业务能力培训。
三、人员、机械投入计划
、主要施工机械设备投入计划(见机械一览表)
、施工队人员投入计划(见桥梁六队进场管理人员统计表)
为了使本桥桩基施工顺利进行,根据工程数量及工期要求, 二工区桥梁六队配备了技术、管理人员以及专业的桩头凿除班、钢筋制作安装班组以及(承台、系梁、立柱、盖梁)模板班组和砼浇筑班组。其中,施工队长1人、现场技术人员2人、质检员1人、安全员1人、试验员1人、作业班组共16人;施工中视施工进度实况进行动态调整。高峰期劳动力缺口采取就近调入或加班、倒班措施解决,确保按期竣工。
、主要材料供应进度计划(见材料一览表)
四、施工计划
根据本桥梁工程布局状况和施工任务划分,结合现场实际情况,本桥梁下部结构承台施工计划于2010年3月1日开工,于2010年06月30日完工。
五、承台施工工艺、
、承台施工工艺、方法的施工工艺流程图。(见附图)
、施工方案
,采用集水井排水,坑壁采用草袋或水泥编织袋进行围堰防护。
。桩身经过无破损检测或超声检测管检测合格后方可进入下一道工序。
,为保证砼的外观质量,尽量少留施工缝。承台的施工程序是:测量定位—绑扎钢筋—安装模板—浇筑砼—拆模—养护
、测量定位:测定承台平面位置及标高,并经监理工程师复测无误后方可进入下一道工序的施工。
、钢筋的制作与绑扎
承台主筋绑扎,钢筋的型号、尺寸及间隔必须符合设计要求。钢筋在加工弯制前表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋应平直,无局部折曲;加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕,下料时应采用砂轮切割机或切筋机断料,不能用氧气焊或电焊割断;钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热,弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成;钢筋下料时,应确保切口端面平整,不得有马蹄形、挠曲、歪头、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象,确保钢筋端部顺直;加工好钢筋骨架经焊接、绑扎好后,应进行检查,作出记录并妥加保护,不得在其上行走、重压和递送材料等;钢筋骨架绑扎焊接好后保证主筋顺直,无弯曲、扭变