文档介绍：Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
锥齿轮公差标准DIN
锥齿轮公差 DIN3965
UDC ： 德国标准 1986年8月2和3部分给出，以公差等级4为基础。
mmn和dm数值的单位为mm，公差的单位为μm。
节圆和法向模数均各自与中点分锥距有关。
当使用公式计算公差时，mmn和dm的几何方法得到的相应的范围极限应由其实际值代替。如果计算出的公差值小于10，应将其舍入到最近的值，且此值除以后为一整数，与此同时，对于大于10的数值应将其圆整到最近的整数。
相邻周节误差：
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
相邻周节偏差：
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
累积周节误差：
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
径向跳动：
对于公差等级小于12的φ＝。
切向综合误差：（见子条款）
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
切向综合误差的长波分量：（见子条款）
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
切向综合误差的短波分量：（见子条款）
（参考条款a）中的fp）
对于公差等级小于8的φ＝，对于公差等级大于等于8的φ＝。
应用公差
当选择公差值时，应同时考虑功能要求和生产要求。选定的公差应当应用于整个测量区域，除非已另外指定，此区域应该与理论接触区域一致。
锥齿轮通常都是成对地制造、测量和安装。在这些情况下，对于参数如压力角、螺旋角和齿厚所容许的公差较之单个锥齿轮要大。
除了使用包括具体公差分配的特定公差等级外，可以将取自于不同公差等级的个体误差组合在一起构成新的公差要求。
附加的测量方法
测量应依据DIN3961规定的步骤进行。对于一些误差，仍不具备适当的测量方法。
径向跳动
径向跳动应垂直于分锥包络面测量。
除非另外达成一致意见，径向跳动应该在齿宽中点处测量，推荐测量仪器在轮齿深度方向的中点与轮齿接触。
节距误差
节距误差的测量优先考虑在齿宽中点以及近似于轮齿中部齿深处测量。
切向综合误差
切向综合误差的测量分别在左右齿面完成。
前面条款g）和h)中给出的公式适用于使用标准锥齿轮辅助测量一个锥齿轮的场合，然而在大多数情况下，测量是在两相互配合的锥齿轮间完成。根据二次误差传播定理，可以为锥齿轮副旋转偏差建立下面的公差：
此公式同样适用于切向综合误差，一齿切向综合误差以及切向误差的短波分量。
假定传动比u为1，切向综合误差的长波分量可以看作，如果锥齿轮装配及标记适当的话，单个齿轮的误差的常数项可以省略，且它们的和小于或等于单个齿轮切向综合误差长波分量的最大值。表达式将可以用于传动比不等于1的齿轮。要计算特定锥齿轮副的公差，应使用单个齿轮的圆整值。（这是由大轮一转内切向综合误差长波分量的周期特性导致的）
齿面接触斑点
图2 锥齿轮齿面接触斑点的尺寸标识（所有尺寸都应用于齿面的投影面）
确定齿面接触斑点的条件是，齿轮副安装距正确，在轻测试载荷下运转且齿面上涂抹了薄膜厚度大约为5μm的测试媒介（如测定油漆或混合物）。在齿面接触斑点的测试中也可以通过水平或垂直轻微移动轴线检查修形轮齿的移动性能。图2举例说明齿面接触斑点位置和大小相关的尺寸标识。DIN3971给出了常见的齿面接触斑点类型。
除了测试环境下的齿面接触斑点外，同样要考虑齿轮在安装环境下给定载荷对应的齿面接触斑点。
参考标准
DIN 323第1部分 最佳数字和最佳数字序列；基本值，计算值，修正值
DIN 3961 圆柱齿轮轮齿公差；基础
DIN 3965第2部分 锥齿轮公差；单个参数公差
DIN 3965第3部分 锥齿轮公差；综合和累积误差公差
DIN 3965第4部分 锥齿轮公差；轴交角误差和轴交点偏差公差
DIN 3971 锥齿轮和锥齿轮副的术语和参数
先前版本
DIN 3965第1部分：
修正
与1981年9月版本相比，已作了如下修正。
此标准的状态已非先前的试行标准。
切向综合误差成分的标识符号fp’和Fp’ 已相应地由fk’和fl’代替。
标准已被编辑修订。
说明性注释
DIN3965的第1到4部分仅提供与齿坯以及传统方法可以测量的误差相关的信息。
在生产环境下较好的公差不能够被测量。尽管如此，DIN3965的第2和3部分中的表格中包括了所有的直径范围，删去的区域表示目前没有公差能够赋予这些直径范围。
在将来，更多先进的测量和计算方法可以用于处理此标准没有指定的公差项，如齿廓误差等，且提供更