文档介绍：18年后的惠州交通规划
18年后惠州将有4条轻轨连县区 2013年09月26日 07:06 来源:南方都市报
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原标题:18年后惠州将有4条轻轨连县区
南都讯记者夏文格记者昨日获悉,《惠州市综合运输体系规划(2 0 13 -20 30年)》将于近两日公示,规划包括铁路、高速公路、普通公路、水运、航空以及市内的公交和客运站等内容。这一规划若通过,将划定惠州未来18年的交通发展大格局,你不妨细细读读,如有意见或建议,可于公示后在30天内向惠州市交通局提出书面意见。
惠州市将形成并进一步强化“四横三纵”综合运输通道。其中:“四横”包括广惠河运输通道、广惠汕运输通道、莞惠汕运输通道、沿海运输通道;“三纵”包括惠河梅运输通道、京九运输通道、深惠韶运输通道。方案中提出,到2030年,惠州市全面建成现代化的综合交通运输体系,全面融入珠三角“一小时经济生活圈”,实现与广州、深圳、东莞等周边城市交通的全面对接。规划期限为2 0 13年- 2 0 3 0年,近期规划为2 0 13年- 2 0 15年,中期为2 0 1 6年-2020年,远期为2021年- 2 0 3 0年。总投资约2324亿元,需用地24 .3万亩。
规划解读
关键词客运站
9大客运枢纽哪个面积最大?
按照规划,未来18年,惠州的轨道、高速公路、普通公路等将会发生多方面的变化。配合道路和市区衔接,惠州也将新建、改扩建客运站。惠州现有的汽车客运站和火车站等基本上是分离的。规划稿中,惠州将建9大综合客运枢纽,承担了连接高铁、铁路、城轨、市内轻轨、公路客运等的功能,还有10个快速客运站,分散市区客流。
【惠州江北综合客运枢纽】:面积大和任务最重,位于江北惠州火车站对面,占地10万平方米,将成为京九铁路、莞惠城轨和普通公路客运共用的大站,日发送旅客能力将达到6万人次。
【惠州机场客运枢纽】:同样占地10万平方米,位于惠阳平潭镇西北侧,将成为深莞惠都市圈的大型机场,近期按照4D级复航,远期发展为4E级。服务对象为深莞惠,辐射粤东地区。
【惠州北站客运枢纽】:配合高铁所设的客运枢纽有5个,除了厦深高铁的惠州火车南站客运枢纽和惠州东站客运枢纽外,惠州还将在小金口新建惠州北站客运枢纽,占地面积8万平方米,广汕高铁、惠深城轨都将在这里停靠,日发送旅客能力达到5万人次。同时,这个客运枢纽紧邻惠州大道,方便驶入广惠高速和将建的惠州四环路。
【博罗客运枢纽】:在博罗县城西南侧、惠州大道南侧,占地面积6万平方米,汇聚京九客运专线和广汕高铁,日发送旅客能力达6万人次。这个客运枢纽,将实现公路客运与轨道交通、城市公交及出租车的一体化换乘,方便博罗地区与广州、深圳、河源等地的城际快速运输。
【惠州客运南站】:在鹅岭南路在建中,将承担莞惠城轨、汽运总站搬迁后的客流,,日发送旅客4万人次,靠近惠盐高速和惠州三环路,可实现公路客运与轨道交通、公交、出租车零距离换乘。
【大亚湾客运中心】:,位于沿海高速公路澳头出入口,石化大道南侧,承担即将建设的惠深城轨客流的聚散,通过专用通道实现与轨道交通、城市公交及出租车的一体换乘,是大亚湾市区规划的唯一的客运枢纽,主要满足大亚湾区居民长、中、短途出行、