文档介绍：中华人民共和国海事局
2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题(总第05期)
科目:主推进动力装置试卷代号:211
适用对象:一等船舶轮机长
(本试卷卷面总分100分,及格分为60分,考试时间120分钟)
答题说明:本试卷试题为单项选择题,请选择一个最合适的答案,并将该答案按答题卡要求,在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分,共100分
按我国的有关规定,柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是______。
,面向自由端判断曲轴转向
,面向飞轮端判断曲轴转向
,面向飞轮端判断曲轴转向
,面向自由端判断曲轴转向
四冲程柴油机的气阀重叠角等于______。
A. 进气提前角+排气提前角 B. 进气提前角+排气滞后角
C. 进气滞后角+排气提前角 D. 进气滞后角+排气滞后角
柴油机压缩比不能过低,其下限应能保证______。
理论研究并经实践证实,提高柴油机比功率的有效途径是______。
按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是______。
A. 气缸排列形式 B. 气缸内径 C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程
十字头式柴油机活塞运动时,由_____承受侧推力。
A. 缸套 B. 导板 C. 活塞销 D. 连杆
必须在气缸套上开有气口的柴油机是______。
航行中若发现吊缸后的气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是______。
,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除
,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍,再查看
,在泊港后重新吊缸盖更换密封圈
中高速柴油机连杆的杆身截面制成工字形的目的是增大连杆的______能力。
下列六项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是:
①冷却水水压高②冷却水水压低③冷却水温度高
④冷却水温度低⑤冷却水流速高⑥冷却水流速低
A.①③⑤ B.②④⑥ C.①④⑥ D.②③⑤
四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主
机,气缸套横剖面上磨损最大的位置都在______。
测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的______。
柴油机活塞环的常用材料是______。
柴油机运转中,怀疑活塞环漏气但又不能吊缸检查最有效的检查方法是______。