文档介绍：迈腾VS帕萨特
外部做工细节对比
  ◆发动机舱做工细节对比
第一个明显的不同是发动机盖的卡扣,看到这两种卡扣不知道你有没有似曾相识的感觉,在我们之前三代POLO的对比体验文章中(点击阅读),四眼POLO和劲情用的就是类似于迈腾的这种比较复杂的扣具,而帕萨特的扣具则与新POLO基本相同。
发动机舱内的各种线束,你会发现两车的差别还是显而易见的。迈腾在线束接头的位置预留了固定新线束的支架,整个发动机舱内线束的保护也要明显优于帕萨特。除了一层胶布外,有些线束还套了塑料管,在穿过隔热层的线束上更是披上了厚厚的大衣,既保护了线束也增强了隔热效果。
◆车门做工细节对比
迈腾在车门和门框上均有一层厚实的密封圈,而帕萨特则只是门框上有一层。另外车门限位器也是两车的不同之处,迈腾延续了大众传统的铰链式限位器,而帕萨特则使用结构更为简单的拉杆式限位器。
车门内侧的材质同样不完全相同,迈腾的门板更多的使用了软性材料覆盖,保证了更好的触感,而帕萨特也不错,在手臂经常接触的位置都为软性材料。门板的储物空间方面无论是容积还是用料,迈腾都要高出一筹,大面积绒面包裹很显档次。
◆后备厢做工细节对比
两车的后备厢容积在同级别车型中都可以算佼佼者,而在内部竞争中迈腾则以75L的优势领先。两款车型均支持后排座椅放倒的方式扩展空间。其中迈腾的机关在车内椅背的旁边,而帕萨特则可以直接在后备厢里开启。
刚一打开后备厢,两车的种种差别便尽显无疑,迈腾后备厢盖内侧大面积的绒面包裹很显档次也能起到降噪的作用,而帕萨特的塑料板则显得相形见绌。更大的差别是挺杆的结构,迈腾的挺杆在开关后备厢盖时都不会影响到车内的物品,而帕萨特的挺杆则是最常见的弹簧形式,在关闭时会磕到后备厢顶部的物品。
迈腾在后备厢内的两侧都配不了分隔空间的挡板,帕萨特虽然也有相同的空间,但是缺少一款隔板来创造独立的空间。掀开后备厢地板准备查看备胎时,发现这块地板的做工也不完全相同,帕萨特的边缘毛糙,而迈腾则做了包边处理,更加讲究。
两款车均没有使用全尺寸备胎、备用的轮毂也非铝合金材质。迈腾205/55 R16的锦湖轮胎恐怕大家不会满意,而帕萨特的邓禄普215/60 R16则要稍好一些。两个品牌都是选择了工厂距离自己生产基地较近的轮胎品牌,目的也是为了尽量在小地方降低成本。