文档介绍：冠军“瓣手腕”
第六届中国赛车年度金榜今年又有新亮点,除了颁出了十个年度颁奖之外。我们煞费了一番苦心筹划了一场冠军车手争霸战,来自内地,港澳、中国台湾十二位冠军车手一决高低,上演了一场中国版“ROC”。
作为中国赛车圈最而袁老师的设计线路精准得惊人,最终比赛时全部车手的用时都在30秒内,足见其功力之深厚。而作为比赛用车的四辆sunnyCan卡丁车也全部在赛前针对赛道特点做了适当调校,并完成了发动机的精细保养以确保四辆车的车况接近一致。6位专业技师也随时在比赛现场做决速调整,确保每个回合的车况都是最佳的。找合适的人负责对的事,是成事的一大要诀。在赛车和赛道筹备上,我们找准了方向。
化解状况
正如人们常说:“没有压力,就不知道自己有多强大的战斗力。”用这句话来形容这次比赛的现场控制就再合适不过了。
为了保证赛道布置时每个桩楠都能准确落位,我们向FRD方程式赛车发展有限公司寻求帮助,他们派来了三位经验丰富的按师负责赛道线路测量和现场布置的工作,而阳光赛车会也有三位技师专门负责现场的赛道布置,这六位技师的赛车培训经验将是桩桶准确落位、赛道布置对称的保障,但到了实施的环节时还是避免不了各种突发的困难。
在比赛前―天的晚上,赛道布置团队只有2个小时进行测量和预演,时间非常紧张,因此在赛道还未解封之前,整个团队的所有人员150个桩桶和卡丁车都已经在维修通道上随时待命,以求不浪赘一秒钟。赛道一解封,这个团队就分为了三个小组进行工作:FRD的三位技师和编辑何烨炜负责两条比赛线路的测量定位和桩桶摆放,阳光赛车会有两位技师负责桩桶的运输和拆解,而阳光赛车会的负责人林文轩则和另外两位技师一起在赛道旁边调试赛车,一边试车,―边调整赛道。
克服困难
在经过一晚的雨水冲刷和上午的赛道日嘉年华练****赛后,赛道上的定位标记只剩下了一半,虽然都在预料中,但这无疑是给赛道布置团队巨大的压力,在没有部分定位,没有试车的情况下用20分钟布置完成,谁都没有底,但也只有拼了。在开始布置前,这个团队再次分工,两人利用墙上留下的标记测量丢失的定位,三人按原计划放装筒,一人快速跟进完成重标的桩筒定位,六个人在赛道上卯足了劲工作,最后仅仅用了14分钟就完成了全长600米、150个桩简的赛道布置任务,剩下的6分钟时间正好补上了前天晚上没有试车的空缺,还根据现场雨势对赛道进行了微调,所有的准备预案部很好地应对了所有的不利条件,最终保证了比赛的顺利进行。
在这次场破天荒的冠军车手争霸战中,我们看到了精彩的对决,看到了激烈的雨战,看到了“穿越”的过招,也看到了车手们欢乐搞怪的难得场面,但这些精彩的背后,有着太多幕后工作人员的辛苦汗水,有着太多的深思熟虑和未雨绸缪,从想法到落实,经历了太多的不容易,过程中体现了《中国赛车杂志》一贯坚持的品质:敬业、专业。赛后获得车手们的一致好评,更加坚定了我们继续办第二届的决心。期待下一届会更精彩。
决战全记景:
原以为积水较多的赛道会对有拉力经验的车手带来点优势,但事实并不是这样。
由于对路线不熟悉,特意从台湾赶来参赛的林德伟即使能很好地利用侧滑过弯,但还是没有能够应对老辣的黄世钊,以1:2的无缘晋级,驾驶风格更勇猛的李微也因体重劣势在起步问题上输给了刘文龙。而林立峰在柏油上淘汰江