文档介绍：G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼
城市干道工程C标
人行天桥专项施工方案
中铁八局集团市政工程有限公司
G210 三桥经沙文至扎左一级公路
兼城市干道工程 C 标项目经理部
日期：二O —四年十二月
人行天桥施工方案
就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。
、基础施工
所有天桥主桥桥墩基础为桩基础，梯坡道桥墩基础为扩大基础。
、人工挖孔桩桩基施工
桩基础采用人工挖孔，辘轳提升土体，钢筋混凝土护壁支护，串筒或导管进行桩芯混凝土灌注的 施工工艺。其施工工艺流程图如下：
1）桩位放样
根据设计施工图，进行桩位坐标计算，然后采用全站仪对孔桩位中心在现场精确放样出来，再采
用施工红细绳拉设十字线，埋设好十字防护桩，以便在桩基施工过程中随时检查。
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十字防护桩埋设好后，选择其中一根采用水准仪进行标高测量，以桩基开挖深度。
（2）孔桩开挖
在桩基开挖施工前，进行场地的清理，作好地面排水设施。按照桩径（开挖支护好后内径为桩基 外径）进行开挖，挖土时，先中间后四周，土体采用事先搭设好的辘轳提升，堆放在现场指定暂弃土 位置，最后统一采用自卸汽车运至弃土场。〜 —节，每节开挖好后， 立即进行护壁支护。施工中根据地质情况按0・5〜。挖孔桩开挖深度超过10m 后，采用鼓风机进行送风。桩孔基岩部分施工由人工硬打完成。为提高工效，先采用电动空压机带动 风镐凿打，桩底20cm采用人工硬打。若有地下水设置集水坑，采用水桶提升，水流量大时采用水泵抽 出。
（3）护壁支护
第一节桩孔开挖完成后，进行护壁钢筋混凝土施工。护壁模型采用组合式钢模板，模板用 U 型卡 连接，上、下由两半园组成的钢圈顶紧，并用桩心点校正模板位置。护壁混凝土采用C20早强混凝土， 现场自行拌制，用机动翻斗车运至现场灌注，插入式捣固器振捣密实。其中孔口护壁混凝土应比其它 护壁厚15cm，护壁顶面高出现场地面30cm，以防杂物掉入伤人及地表水流入孔桩内。待第一节孔圈护 壁完成以后，重新布设桩心控制点，将孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上， 并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。
护壁竖筋用******@i50沿周边布置，******@200沿环向布置。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏 水，桩孔分段开挖完成后应尽快灌注护壁混凝土，且同段必须一次灌注完毕。挖孔桩通过淤泥、流砂 层时，采用0・3m〜、加厚护壁、增加护壁钢筋、护壁主筋超前或采用插打钢护筒等措施通 过。为保证护壁稳定性及整体性，护壁分节灌注成形时节与节之间要保证 5cm 搭接长度并预留连接钢 筋，钢筋通过绑扎连接。护壁施工图如下所示。接头搭接时先进行凿毛处理，下节护壁灌注时，在接 头处加强振捣，以确保接头连接质量，增强整体性和封水性能。
（4）成孔
待挖孔桩挖到设计标高后，报监理工程师检查其孔深、孔径、承载力及垂直度等，均满足要求后 按照设计要求吊放桩身钢筋笼，继而进行桩身混凝土灌注施工。钢筋笼安放前对桩底进行再次清理， 确保桩底无活石、沉渣。
（5）钢筋笼
桩身钢筋笼在地面现场制作，制作完成后，报监理工程师检查合格后采用汽车吊将钢筋笼吊装入 孔。吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。钢筋笼加工时将钢支撑腰梁预埋连接筋准确定位，安装牢固， 并要设防止钢筋笼上浮的防爬钢筋。钢筋笼吊放时采用临空吊放，并应固定角度以确保预埋件标高和 方向准确。
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适用于20 I深度以内
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适用于20 I深度以下
声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接）； 声测管连接应积极采用外加套筒焊接方式进行，杜绝连接处断裂和堵管现象；连接处应光滑过渡，不 漏水；管口应高出桩顶500mm，且各声测管管口高度应一致。声测管应沿桩截面外测呈三角形对称布 置。
（6）桩身混凝土灌注
桩身混凝土为C30混凝土，采用商品砼，用串筒或导管输送至桩内（砼的自由下落高度不得大于2
米，以防产生离析分层现象）进行连续分层灌注。每条桩要求一次浇到设计标高，在浇灌过程中不得 留施工缝，以保证混凝土的密实性。混凝土浇捣过程中，要采用变频式振捣器振捣密实桩芯混凝土， 并且每条桩至少留置一组混凝土试块，以便试压检测砼强度。浇注时，在孔底段应迅速灌注，以防孔 底渗水量增