文档介绍：保泸高速公路土建 S3 合同段
锚杆拉拔试验检测报告
编号： BG-2016-ZH-083(1)
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第1章概括
项目概略
锚杆拉拔力是指锚杆可以蒙受的最大拉力。它是锚杆资料、加工和施工安装质
量的综合反应，是锚杆质量检测的一项基本内容。
受中国云南路建企业股份企业保泸高速公路土建 S3 合同段项目经理部的拜托，
我单位技术人员于 2016 年 04 月 13 日至 2016 年 07 月 03 日对保泸高速公路土建 S3
合同段 K1+995～ K1+里程段落进行了锚杆拉拔试验。
老营地道 S3标段左幅起讫里程为 ZK1＋520～ ZK4＋300，左线全长 2780 米，右
幅起讫里程为 K1＋440～ K4＋300，右线全长 2860 米，为双线分别式地道（左右线
共长： 5640 米）。隧址位于结构侵害高中山山地地貌区，测区山高坡陡，沟壑纵
横。
地道范围内主要地层以下：寒武系、奥陶系、志留系、泥盆系粉砂岩、砂岩、
页岩等。地道地处横断山脉中段，澜沧江与怒江之间，地形基本呈北高南低，区内
大多山高坡陡，山脉走向及河流流向多受结构控制呈北西向。
锚杆构件采纳温州百泉科技有限企业定拟订尺中空锚杆（含垫板、螺栓、止浆
塞）。锚杆垫板采纳厚 6mm钢板制成，规格 120×120mm，中间钻孔。地道锚杆采纳
风动锚杆钻机成孔。锚杆注浆安装前先做好资料、机具、脚手平台和场所准备工
作，注浆资料使用一般硅酸盐水泥，水灰比控制在～： 1。注浆料应由杆体中孔灌
入，上仰孔采纳单向可直接采纳进浆管注浆。采纳 DML30-2型锚杆专业注浆泵。锚
孔内空气由排气管排出，当排气孔中有浆液流出时结束注浆，注浆压力控制在～
1Mpa。
检测目的
锚杆拉拔力是指锚杆可以蒙受的最大拉力。它是锚杆资料、加工和施工安装质量的综合反应，是锚杆质量检测的一项基本内容。经过对锚杆拉拔力的检测，可认识锚杆资料、加工及锚固质量等，整体上掌握喷锚支护的靠谱性和支护质量。受云
南云岭高速公路建设企业有限企业保泸高速公路土建 S4合同段项目经理部的拜托，我企业进行现场检测，保证锚杆拉拔力切合设计标准及评定准则。
检测依照
1）《岩体锚杆与发射混凝土支护工程技术规范》 (GB 50086-2015)
2）《公路工程质量查验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）；
3）《岩土锚杆技术规程》 (CECS 22：2005) ；
；
4）建设、施工单位等供给的有关设计图纸、资料等；
5）锚杆拉力计的判定证书及施工图设计
锚杆部署表示图
拱顶
右拱部
左拱部
第 2 章 检测内容、方法、频次及组织实行
检测内容、方法、频次
锚杆抗拔力是指锚杆锚固后可以蒙受的抗拔力，检测方法以下：
1）依据试验目的，在地道围岩指定部位钻锚杆孔。孔深在正常深度的基础上
稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装；现场随机抽测锚杆，因为
锚杆外漏长度不够，需对受检锚杆端头进行加长办理，以便测试千斤顶的安装。
2）依照正常的安装工艺安装待测锚杆，专为试验埋设的锚杆，外漏长度应加
长。
3）依据锚杆的种类和试验目确实定拉拔时间。
4）在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在
一同。
5）经过手动油压泵加压，从油压表读取油压，依据活塞面积换算锚杆蒙受的
抗拔力或直接读出抗拔力。
依据《公路工程质量查验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）及合同要求，对地道
锚杆进行实体检测，内容及