文档介绍：1总论
规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交
通建设规划（2012~2016）》
东莞市于2004年编制达成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制
达成了《东莞市城市快速轨道交通号线一、二期工程
4号线工程起点黄江中心站位于黄江镇公常路与清龙路路口南侧，
本站与
1
号线接驳换乘。出黄江中心站后，线路沿公常路高架敷设，在龙见田村南侧斜
穿地块，越过莞深高速进入黄江镇东部清龙路，在下围村北侧设置黄江东站。后线路沿清龙路，莞深高速东侧南下，进入塘厦镇后拐入塘龙路。按次沿塘龙西路、塘龙中路、塘龙东路敷设，分别在田心路路口设塘厦西站，塘福路路口设塘厦中心站，东兴大道路口设东兴大道站。出东兴大道站后，线路斜穿地块
上跨塘厦高架桥拐入江源路，在东深二路路口设塘厦东站。后沿塘清路进入清溪镇，在彭程路路口设清溪南站，出站后向北拐入康怡路，在聚富新村北侧设
清溪站，清溪汽车站南侧设置清溪汽车站。
4号线工程，，共设9座车站，均为高架站。
2、车辆段及综合基地
图1-54号线平纵断面表示图
全网规划车辆段及综合维修基地
1处，位于东城区东北，车辆段
2处，
分别设在常平镇岗梓村周边和黄江，泊车场
5处，分别设在道滘、长安、大
岭山、企石、清溪，详细状况以下。
车场功能定位一览表
线路
名称
地址
功能
用地规模（ha）
1
道滘泊车场
道滘镇昌平村与扶屋
车辆停放
15
号
水村之间
线
黄江车辆段
黄江清龙路公常路交
如期、平常维修和车
34
汇处
辆停放
茶山站南侧，东城与
车辆段、维修中心、
2
东城车辆基地
资料总库、培训中心、
39
茶山交界处
号
泊车、试车线
线
长安泊车场
长安新区北部，长安
车辆停放
14
与虎门交界处
3
如期、平常维修和车
27
常平车辆段
常平北环路西侧
辆停放
号
大岭山泊车场
大岭山丛林公园东南
车辆停放
15
线
企石泊车场
企石镇北部
车辆停放
10
号
清溪泊车场
清溪汽车站西部
车辆停放
10
线
共计
164
3、主要技术标准
1）正线数目：双线
2）最高运行速度：120km/h
3）线路平面曲线最小半径
（1）正线：一般状况为1200m；困难状况为850m；特别困难为400m（2）联系线、出入线：一般状况为200m；困难状况为150m（3）车场线：一般状况为150m；困难状况为110m
环境现状检查与解析
地理地址
东莞市位于广东省中南部，珠江口东岸，东江下游三角洲，地处东经
113°31′-144°15′,北纬22°39′-23°09′。最东是谢岗的银瓶嘴山，与惠州是
接壤；最北是中堂大坦乡，与广州市、惠州市隔江为邻；最西是沙田西大坦
西北的狮子洋中心航线，与广州隔海相望；最南是凤岗雁田水库，与深圳市
相连，毗邻港澳，处于广州至深圳经济走廊中西间。
东莞市行政区总面积2465平方公里，下辖4个区（莞城、南城、万江、东城）和28个镇（石碣、石龙、茶山、石排、企石、横沥、桥头、谢岗、东坑、常平、寮步、大朗、黄江、清溪、塘厦、凤岗、长安、虎门、厚街、
沙田、道滘、洪梅、麻涌、中堂、高埗、樟木头、大岭山、望牛墩），无县一
级建制。本次建设规划的规划范围为东莞市域范围，包含32个镇街，面积
为2465平方公里。
气象
东莞市属亚热带季风天气，夏无长冬，日照充分，雨量充分，温差振幅
小，季风显然。1996~2000年，℃。一年中最冷为一月
份，最热为七月份。年极端最高气温
℃，年极端最低气温
℃。
1996~2000
年年平均日照时数为
，占整年可照时数的
42%；
一年中2~3
月份日照最少，7月份日照最多。雨量会集在4~9
月份，此中
4~6月为前汛期，以锋面低槽降水为多；7~9月份为后汛期，台风降水活跃。
1996~。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒
露风及冻害的侵袭。
地质、地貌
在地址结构上，东莞位于北东东向罗浮山断裂带南部边沿的北东向博罗
大断裂南