文档介绍：公路规划四阶段什么是规划
地域投资环境，进一步促使地方社会经济发展，进而引发潜伏的交通需求，产生诱增交通量；同时，因为新建公路的连通和辐射作用，将改变原有路网构造及
运输方式，以及将来其余新建运输方式对通道内
公路规划四阶段什么是规划
地域投资环境，进一步促使地方社会经济发展，进而引发潜伏的交通需求，产生诱增交通量；同时，因为新建公路的连通和辐射作用，将改变原有路网构造及
运输方式，以及将来其余新建运输方式对通道内交通量的吸引，形成转移交通量。所以，在展望交通需求量时，一定对趋向交通量、诱增交通量和转移交通量进行相应的展望，以得出较为切合实质状况的远景交通量。
四阶段交通量展望法，即依据基年交通检查所获取的项目所在区
域的社会经济、交通运输资料和 OD 散布状况，在剖析该地域的社会
经济、交通运输现状的基础上，选择适合的经济指标，展望其发展趋
势，并经过对交通与经济的弹性剖析，展望交通的发展趋向，进而预
测地区将来各小区的趋向和诱增的交通出行集中量与发生量；而后进
行交通量出行散布展望，获取将来特点年的出行散布 OD 表；因为预
测期内项目地区交通路网或其余运输方式的可能建设，在充足考虑交
通量分流影响的基础上，经过各样运输方式分担得出项目将来特点年
的 OD 表，再经过交通量分派，最后获取拟建公路项目交通量的展望结果。见图 1 所示：
0 前言
公路远景交通需求量的展望，是公路交通规划的基础，是公路工程可行性研究的核心内容。交通量展望的方法能够分红两大类：一是个别展望法，二是以出行起讫点为基础的四阶段展望法。前者主要以单个运输行为为研究对象，依据老路交通状况的历史资料，运用统计剖析技术，展望老路的远景交通量，此方法展望过程较简单，没有考虑综合运输网络和运输方式的分担，展望的精准性不高，此法在我国九十年月从前采纳多。后者从交通需求出发，考虑了交通的发生、吸引，交通量的散布，交通方式区分以及交通量的分派；五六十年月，
英、美等发达国家对这类技术进行了深入的研究，后改日自己在运用研究中，把它称作为四阶段推定法；作为现在最为完美的交通需求展望理论系统，在我国，初次在沪宁高速公路采纳后，以后逐渐获取运用推行。笔者就自己对四阶段展望法理论的理解，并联合可行性研究中的运用领会，浅谈公路四阶段交通量展望思路。
整体思路与方法
交通量增加是与经济发展亲密有关的，交通量是因为人的社会经济活动对交通的需求而产生的，一方面经济发展带动交通需求的增加，将产生新增交通量，同时又促使交通基础设备的建设，改良交通条件；另一方面因为交通条件的改良，致使降低运输成本和节俭在途时间，人的社会经济活动所以变得更便利更屡次，将促使地区经济的发展。
可见，经过剖析社会经济活动的变化规律，剖析它们与交通运输的关系，即可较为正确地掌握交通需求的变化规律。跟着社会经济发展，其有关地区的通道交通需求量将跟从体现出增加趋向，必定产生趋向交通量；而公路项目的建成，又将改良公路服务地区内的交通条件，改良沿线
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图 1 交通量展望四阶段工作流程