文档介绍：发动机启动系统
一、启动系统的组成
1 启动系统的组成
汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动两种。人力手摇启动方式最简单，但不方便，目前仅在部分汽车上作为后备启动方式而保存。电力启动方式采用点火开关控制启动机，由于操作轻发动机启动系统
一、启动系统的组成
1 启动系统的组成
汽车发动机常用的启动方式有人力启动和电力启动两种。人力手摇启动方式最简单，但不方便，目前仅在部分汽车上作为后备启动方式而保存。电力启动方式采用点火开关控制启动机，由于操作轻便、启动迅速可靠、重复启动才能强，因此为现代汽车广泛采用。
电力启动系由蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等部件组成，如下图。
2 启动机的组成构造
启动机〔俗称“马达〞〕一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三大部分组成，如下图。
直流电动机是将电能转换为机械能的装置，其作用是产生发动机启动时所需要的电磁转矩。
单向传动机构的作用是在发动机启动时，驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机电磁转矩传递给曲轴；在发动机发动后，驱动小齿轮和直流电动机之间通过单向离合器的作用切断动力传递途径；启动完毕时，驱动小齿轮与飞轮齿圈自动脱离啮合，启动机保持静止状态。减速型启动机单向传力机构还带有齿轮式减速机构，起减速增矩的作用。
操纵机构的作用是接通或切断启动机与蓄电池之间的主电路，并产生驱动拨叉的电磁力。有些启动机控制机构还有副开关，能在启动时将点火线圈附加电阻短路，以增大启动时的点火能量。
二、 普通车型的启动系统
1. 321型启动系统
321型电磁啮合式启动系统装于BJ212型越野汽车上。它的保护装置为滚柱式单向离合器，并联了一个启动继电器，启动继电器是用来控制启动机电磁开关的。其工作电路如下图。
启动时，将点火开关转到启动位置，接通附加继电器。其电路为：蓄电池正极－启动机开关接柱4－电流表－点火开关－启动继电器点火接柱－线圈2－搭铁－蓄电池负极。
2 .QD124型启动系统
QD124型启动系统装于EQ1000汽车上，它采用电磁啮合式启动机，带一只启动继电器。它的电路如下图。
启动发动机时，将点火开关3旋至启动位置，启动继电器线圈通电，电流由铅蓄电池正极经主接柱4、电流表、点火开关启动触点、启动继电器的点火开关接柱、线圈和搭铁流回蓄电池负极。
三、 典型的启动机控制电路与工作原理
1 无继电器控制式启动系统电路
在装用较小功率启动机的微型车、轿车上常用点火开关启动档〔ST〕直接控制启动机电磁开关，如下图。
2单继电器控制式启动系统电路
装用较大功率启动机时，为减小通过点火开关的电流强度，防止点火开关烧蚀。常用启动继电器触点控制启动机电磁开关的大电流，而用点火开关启动档控制继电器线圈的小电流，启动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少启动机电磁开关线路压降。单继电器控制式启动系统电路如下图。
四、起动系的工作原理
启动系统的根本组成和作用
   现代汽车发动机以电动机作为启动动力。启动系统的根本组成如下图，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
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