文档介绍：厂区道路专项施工方案
第一章 编制依据
1、成都云内动力有限公司整体搬迁技改项目总平面布置图。
2、 成都云内动力有限公司整体搬迁技改项目总平面布置图C30水泥砼道路结构图。
3、 2007 年 7 月 23 日会议纪要。
第二章①100
3
12
平板振捣器
4
13
电动器叶抹光机
JMD800 型
22KW
4
14
压纹器
1
第四章 分部分项施工方案
施工工艺流程：
施工测量一路基开挖一基层（8%灰土、天然砂砾石）换填一雨水口管道安装、检查井砌 筑一水泥稳定基层一砼面层一路缘石安装、人工平整绿化带
第一施工流水段：铸铝厂房与铸铁厂房之间和两个厂房西侧的道路。
第二施工流水段：总装联合厂房和铸铁厂房A轴平行道路，总装联合厂房42轴东侧道路。 第三施工流水段：开闭所、浴室、锅炉房周边的道路。
第四施工流水段：与总装联合厂房 e 轴、铸铝厂房 D 轴平行的道路。
一、施工测量
厂区道路的中线参照成都云内动力整体搬迁技改项目总平面布置图，各道路中线可按相 应座标点采用极座标法进行逐点测设。测量前必须对各个座标点进行复核测算，在施工现场
进行测放并进行认真复核校对。同时将道路中线点引测到各厂房不易被破坏的部位，采用红 漆作好标志。
施工前同时对厂区内道路沿线使用 DS3 水准仪，采用闭合导线方法逐一对各水准点进行
闭合，平差后将各中间点引测到各厂房不易被破坏的部位，布设的中间点误差在±3 mm內。并 采用红漆作好“▼”标志。
二、路基土方施工
1）路基开挖
1、 由于厂区道路整体开挖深度较小，故采用横断面全宽纵向分段单层挖掘，按施工段纵 向条形展开工作面，道路两侧出土，在路基挖出的土方，土质较好的土质安排挖掘机进行甩 方，尽量用于道路两侧绿化土用，而余土有计划地弃置，运至二期施工用地处的堆土场。整 个厂区道路土方运输的平均运距按350m计。
2、 施工时采用机械挖土自卸翻斗车配合运土，当路基挖至设计标高或换填标高时 ,采用 装载机进行初步清理和平整,后采用 16t 压路机压实,确保路基底具有足够的稳定性和压实度。
3、 路基施工排水
a、 在挖方段顺道路纵向设置明沟，用于排出地表水。
b、 由于正值雨季，在局部换填段开挖深度较大，易产生积水现象。在工作宽度具备的情 况下，可安排挖掘机在最低处挖一个集水坑（，长、 ）进行降水，并采用① 100 污水泵进行集中抽水，防止路基被水侵蚀。
2）路基换填
1、在厂区道路施工段中挖出不能满足设计要求的土质，按照2007 年 7 月 23 日的会议纪 要中的内容执行。
a、 对路基存在松散素填土区域，采用8%灰土换填至设计标高。在开挖松散素填土区域时， 换填深度根据现场实际情况确定，。
b、 ，地质仍不能满足要求，施工单位另报建设单位、监理单位 进行现场踏勘，并确认换填深度与宽度。
2、改换填料施工
A、 灰土施工顺序：铺土f铺灰f拌合f整型f碾压f养护
8%灰土中的石灰采用III级消解石灰，不含杂质，熟石灰中CaO+MgO含量〉50%,生石灰中 CaO+MgO含量，当V30%时不宜采用。
土：混合料中土的塑性指数以7-17为宜，土内有机物含量＜%，可溶性盐含量V5%, 灰土中粒径＞20 mm的土块不得超过20%，但最大粒径不得大于50 mm。
8%灰土采用厂拌法，厂拌区设置在二期施工用地的堆土场处。
灰土采取机械摊铺人工局部整平，压路机碾压。碾压时先轻后重，由边到中，缓起、慢 行、稳停，碾压4〜5遍（轮迹高差不大于5 m）为宜。灰土施工成型后，必须重视初期养护, 封闭交通，施工后5〜7天，需经常洒水养护，以利于强度增长。
由于 8%灰土厂拌区设置在二期堆土场处，拌合完毕的混合料采用装载机装灰土， 5t 自卸 翻斗车配合运输至施工现场，运距为 300m。
当进行下道工序前，需对8%灰土换填基层的压实度进行检测（重型击实95%），采用环刀 法，1 点/1000 m?。
B、 天然砂砾石垫层施工顺序：准备下基层f恢复中线、高程f运料f机械、人工平整f 标高复核f压实度检测f分段验收
天然砂砾石：最大粒径不得小于6 cm, 5 cm以下颗粒的含量不大于35% （体积比）。
在铺筑天然砂砾石基层前，均先作标准压实试验，求得最佳含水量值、最大压实度。
选用天然砂砾石按设计要求检验粒径级配、最大干密度，先行试铺，通过测定压实度, 以求得松铺系数和合理的碾压遍数。
通过试铺确定铺筑厚度，先用装载机大致推平，随即找准横坡，水准仪测控高程。 拉线检验横坡辅加人工补料调整。待压实度达到要求