文档介绍：墩柱肋板柱施工组织设计
墩柱肋板柱施工组织设计
武汉天河机场第二公路通道 K15+ ～K16+
马家湖特大桥
墩柱肋板柱
施
少于 1 平方米每个。柱主筋应垂直，间距均匀，螺旋筋紧贴柱主筋。
肋板柱箍筋水平， 拉筋勾住主筋和外层箍筋。 注意伸入盖梁钢筋的预埋。主筋间距± 10mm,箍间距± 10mm,柱骨架直径± 5mm.
焊接成型时，焊接处无水锈、油渍，焊缝饱满，焊缝长度及高度必须符合有关规定交底内容：
焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固， 在安装及浇注砼时无松动或变形。 ⑴ 钢筋焊接使用的焊条， 必须符合设计要求和有关规定。同一根钢筋上在 30d、且不小于 500mm的范围内，只准有一个接
头。
绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于 10 倍钢筋主径，也不能在最大弯矩处。
③桩顶柱底结合面混泥土表面凿毛，现出骨料，用水冲洗干净，报监理检查。
④本项目墩柱高度最高 左右，墩台身不高，故拟一次立模到顶浇筑混泥土，采用先组合拼装，后吊车套入安装的方式支模板。
模板拼装前彻底除锈， 并用肥皂水清洗， 擦净吹干，涂抹脱模剂，拼装模板的长度根据柱高确定， 拼装时两模板接缝处间隙应粘贴海绵条，防止漏浆。
两模板接缝处高差± 1mm。内径不得小于设计直径，不大于 5mm，
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⑤模板外侧设置专用吊点， 将柱钢筋笼套入模板， 模板接缝顺桥向布置。
调整模板底部位置， 在模板顶部设置 4 个手拉葫芦，调整模板垂直度，中点偏差小于 5mm（.湖中筑岛部分边柱采用顶拉结合的方式调整模板垂直度。）用水泥砂浆塞住模板底
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部空隙，并用钢楔子楔紧，使模板稳固，防止在浇筑过程中，发
生位移。
⑥检查柱钢筋笼与模板间的保护层， 测量柱模板顶部标高， 标注混泥土面的位置，柱顶混泥土的实际浇筑高程应高于设计柱顶高程不少于 8cm。
⑦混泥土罐车运送至现场， 采用砼泵车浇筑， 泵车管直接插入柱底放砼；采用吊车加料斗吊放砼， 安装串筒至柱底， 串筒与柱底的距离小于 2m.
在浇注第一层混凝土前， 使用砂浆打底，厚度在 2 到 3 公分左右；
混凝土的浇注应连续进行，不得间断；每坯分层厚度不超过 30 厘米，混凝土振捣采用插入式振捣器，不得漏振也不得过振。
准确留好深入盖梁预埋钢筋。
做好混凝土浇筑记录，震动器应垂直或略有倾斜插于混泥土中，
倾斜度不宜过大， 更不能放在混泥土面层， 否则会减少插于深度， 影
响振捣效果，
应快插慢拔， 边提边震，以免在混泥土中留下空洞， 振动器的移
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动间距，不应超过振动器作用半径的 1·5 倍，与测模应保持 5-10cm 的距离，
插于下层混泥土 5-10cm，使上下层混泥土结合牢固。 振捣时间要合适，一般控制在 25-40s 为宜，振捣时出现下列情况之一，表明混泥土已经振捣完成： ①混泥土表面停止沉落或沉落不显著； ②振捣不再出现显著气泡， 或振动器周围无气泡冒出； ③混泥土表面呈现平坦汽浆；④混泥土已将模板边角部位填满充实。 所用材料及配合比设计与其他有关要求规定执行，留好混凝土试块。
质量保证措施
①确保模板的加工质量， 模板设计与成品要报监理工程师批准后方可使用；
②用墨斗弹出肋板的轮廓线， 绑扎钢筋，搭设钢管支架， 最后拼装钢模。确保支架及钢模的强度、 刚度及整体稳定性， 对其垂直度作严格校正。
③为确保砼的表观质量， 立模前对钢模表面进行彻底清理， 并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆；脱
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模剂应涂抹均匀。严格控制水灰比及分层厚度，加强振捣工作，
施工时技术人员现场值班， 并进行工艺指导。 混凝土浇筑用有经验的老师傅振捣，保证无蜂窝、麻面等；
④模板拆除后，及时用手持电动砂轮将模板接头缝处的混凝土磨平确保混凝土表面光滑、美观。
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⑤所有墩柱混凝土用水泥必须是同一厂家