文档介绍：关于监理工作总结
下面是我为大家整理的关于监理工作总结
,供大家参考。
最近发表了一篇名为《关于监理工作总结多篇》的范文，感觉很有用处，希望大家能有所收获。
做为监理，对工程要有一个总体的概念和把控，要审时度势，根据轻重工作既繁忙又充溢，为履行监理职责，主动工作，任劳任怨，听从领导支配，从不推脱，全心为工程着想。
四、监理自身工作仍存在一些不足之处，主要是工作不够细致，监理人员业务水平还有待提高，遇到问题处理不够坚决；个别监理与施工单位的协调沟通不够，使监理工作开展困难；个别监理责任心不强，全面的范文写作网站管区范围内内业资料签字不刚好，出现拖拉现象，对数据不负责任，发觉问题视而不见，不处理、不报告，没有起到很好监督作用。
五、2022年任务繁重、压力巨大，我要全面抓好各项工作的落实，特殊是突出抓好以下几方面的工作：
1、抓好各个栋号的后续工作，以及2期的分户验收工作，
2、做好3期的主体工作，一如既往的做好自己的本职工作，
3、做好节点控**，抓好冬季施工措施的落实，督促施工单位在保质量的前提下加大人、机的投入，加快工程进度，施工放样、标高及沉降观测的监控工作，定期检查施工单位的沉降观测状况，仔细做好监理的平行检查工作，
4、做好监理业务素养、职业道德的教化培训。
2022年我们将接着坚持以人为本、科学公正、严格求实、热忱服务、争创一流的监理工作原则，遵循严格监理、热忱服务的公司经营方针，全面实现本项目的控**目标和我公司。
关于监理工作总结多篇
一、工程概况
x市轨道交通12 号线25标段土建工程由巨峰路站、入党志愿书利津路站两座车站组成。
巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长470m、～、～，为地下二层岛式站台车站。车站采纳800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采纳?609钢支撑。
利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，，~。，，基坑爱护等级为一级。车站采纳1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采纳?609钢支撑。车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。
由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计52片，44片为中梁，8片为边梁，22m梁板26片，22片中梁范文网，4片边梁。其中重量最重的为22m边梁，。
本工程巨峰路车站于20xx年6月开工，至20xx年10月施工完毕。利津路车站于20xx年10月开工，至20xx年10月车站土建工程全部施工完毕。
二、监理工作依据
1、中华人民共和国建筑法
2、中华人民共和国平安生产法
3、******令393号文《建设工程平安生产管理条例》
4、轨道交通关于工程质量、平安相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的
工程建设强**性条文、标准、规范。
5、沪地铁[20xx]193号文《x轨道交通工程建设平安监理工作管理规定》
6、监理合同中相关的平安管理约定条款。
7、《施工现场平安生产保证体系》DGJ08-903-20xx
8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于平安技术措施或平安专项施工方案。
9、项目监理组编**的平安监理方案和平安监控细则。
三、平安监理工作状况
在工程监理过程中，我们仔细履行监理合同，严格根据工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责**的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。**定了监理管理**度；确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序；分项工程施工前，编**了监理实施细则。现场监理人员均按**定的规划、细则及相关质量保证**度对工程实施监理。
1、心得体会范文平安监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常