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民用机场沥青混凝土道面施工技术规范.docx

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民用机场沥青混凝土道面施工技术规范.docx

上传人:565369829 2022/7/26 文件大小:45 KB

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民用机场沥青混凝土道面施工技术规范.docx

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文档介绍

文档介绍:土基 Unsurfaced subgrade
道面或道肩的基础下面按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计
要求的土质基础。
基础 Base course
设在道面或道肩面层下的结构层。主要承受由面层传递应符合下列要求:
平面控制与高程控制网的布设,应以已知控制点为起点
各项工程控制网施测,应布设为闭合线路。
测量精度要求
1 平面控制
1)施工控制点(网)的测量应符合国家标准《工程测量规范》(
GB50026-93)中一级
导线测量的各项规定,其测量精度要求如下:
导线长度
平均边长
测角中误差
8〃
测距中误差
15mm
测距相对中误差
W1/14, 000
方位角闭合差
16〃 (n为测站数)
相对闭合差
<1/10 , 000
2)施工放线定位测量应符合国家标准《工程测量规范》( GB50026-93)中二级导线测
量的各项规定,其测量精度要求如下:
导线长度
平均边长
测角中误差
测距中误差
测距相对中误差
方位角闭合差
相对闭合差
2高程测量
12〃
15mm
W 1/7 , 000
24〃 (n为测站数)
<1/5 , 000
1)施工控制点(网)的高程应符合国家标准《工程测量规范》(
GB50026-93)中二等
水准的规定,其精度要求如下:
每公里高程中误差 2mm
闭合差 4 mm (L为公里数)
2)高程定位应符合国家标准《工程测量规范》( GB50026-93)中三等水准的规定,其
精度要求如下:每公里高差中误差 6mm
闭合差 12 mm (L为公里数)
3)各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测,不得两次转点引测。其
高程误差为:道面、排水构筑物& 2mm基石4mm ±方《 10mm
(石)方工程
一般规定
施工前,应做好临时防讯、防洪、排水设施,并尽可能结合正式防洪、排水
线路,但开挖深度宜保持在沟(管)的土槽面以上。排水沟渠应保证水流顺畅。
施工前应做好临时供水、供电设施。
施工前应修筑临时道路,保证行车安全。
对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、 最大干密度和天然密度,并按区编号列表,经监理工程师同意后,作为现场控制土方施 工质量的依据。
土基填筑
填方施工前土基作业区及借土区的草皮土、种植土、腐植土、树丛、树根、淤泥等
以及各种建构、筑物应清除干净。
土基范围内的原地面的坑、洞、墓穴、沟、塘等应按设计要求进行妥善处理。
土基基底原状土的土质不符合设计要求时, 应进行换填,换填深度应不小于30cm 并应按要求的密度予以分层压实。
土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、
树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑土基时,应按设计要求施 工。
经分解稳定的不含磁性的钢渣、粉煤灰以及其他工业废渣, 在其有害物质不致污染
环境情况下可用做土基填料。
土基填方前应对原地面进行平整、压(夯)实,达到设计要求的密度后,方允许在
其上填筑。
用透水性不良的土填筑土基时,应控制其含水量在最佳压实含水量的土 2%Z内。
土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时,每层的最大松
铺厚度不应超过30cm ;采用能量较大的压(夯) 实机具时,每层最大松铺厚度应通过 试验确定。
土基填土时土块应打碎;填石或填土石混合料时石料最大粒径不宜超过层厚的 2/3。
采用爆破后的石渣填筑时,颗粒应有一定级配。当石块级配较差、粒径较大、填层较
厚、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等细料,
再用振动压路机反复碾压,使空隙密实。
原地面自然坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m,高宽比1:2), 台阶顶面应向内倾斜,并用压(夯)实机加以压(夯)实。填筑应从最低一层台阶填起, 并分层压(夯)实。
土基填土宜采用同类土,至少要求各层填土用同类的土,不得将不同土壤混填,同
时应将
透水性强的土壤填在上层。
土基填石时,当石料岩性相差较大时,应将不同岩性的石料分层或分段填筑。土基
填土石混合料时,当土石混合料其岩性或土石混合比相差较大时,应分层或公段填筑。
如不能分层或分段填筑,应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面, 同时石块不得过 分集中,上层再铺含软质石