汽车机械基础07汽车机械基础第七部分课件.pptx

文档介绍：汽车机械基础
第七部分
机 械 传 动
情境一：带传动和链传动
掌握带传动的类型、特点及应用。
掌握链传动的类型、特点及应用。
安装“V”带时，先将中心距缩小，将带套在轮上后，慢慢调大中心距拉紧“V”带，直到所加测试力Fv满足规定的挠度的要求。
安装带轮时，两带轮轴线应相互平行，其“V”型槽对称平面应重合，误差不得超过20′。“V”带按带的长度公差值大小，分别标有“+”“0”“-”等三个标记。对于多根“V”带传动，要选择公差值在同一档次的带配成一组使用，以免各带受力不均。
定期对“V”带进行检查，看有无松弛和断裂现象，以便及时调整中心距或更换“V”带。更换时，要求成组更换。
要采用安全防护罩，以保障操作人员安全，同时防止油、酸、碱对“V”带的腐蚀。
（2）“V”带传动的安装与维护
（1）同步带传动
（2）窄“V”带传动
由于同步带传动在构造上兼有带与齿轮的特点，所以也兼有两种传动的优点，即传动平稳，无噪声，传动比准确，结构紧凑。同步带由钢丝绳或玻璃纤维做抗拉体，由聚氨酯或氯丁橡胶做机体，带薄而轻柔， 适用于高速、大传动比，传递功率也较大。缺点是价格较高。
窄“V”带的顶部呈弓型，受力后线绳仍保持平整，故受力均匀；抗拉体位置提高，带与带轮有效接触面增大；两侧面内凹，弯曲后能与轮槽保持良好接触。由于以上原因，窄“V”带与同高度的普通“V”带比较，宽度缩小1/3，～。
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几种新型带传动简介
链传动由主动链轮、从动链轮和绕在链轮上的链条所组成，工作时，靠链与链轮轮齿的啮合传递动力。链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动。如下图所示。
链传动与带传动相比，其特点是：链条不需太大的张紧力，对轴的作用力较小；传递的功率较大，低速时能传递较大的圆周力；平均传动比不变；可在温度较高、淋水、淋油、日晒等恶劣环境下工作。
其缺点是传动时有噪声，传动平稳性较差，价格较高。与齿轮传动相比，链传动适用于中心距较大的两轴线。
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链传动的结构、特点和应用
链传动
二、链传动
（1）链传动的布置
水平布置
（2）链传动的安装
安装链传动时，两链轮轴线应平行，并且两链轮旋转平面应位于同一平面内。
倾斜布置
垂直布置
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链传动的布置、安装、张紧和润滑
良好的润滑是链传动正常工作的必要条件，采用的润滑油要有较高的黏度和良好的油性，要能渗透到链的各个摩擦部位，形成油膜。通常选用牌号为L-AN32、L-AN46，L-AN68的全损耗系统用油或普通开式齿轮油。按链节距ρ和链速v，确定润滑方式。常见润滑方式如下：
（4）链传动的润滑
人工定期
润滑
滴油润滑
油浴式飞溅
润滑
把两链轮中的一个链轮安装在滑板上，
以便定期调整中心距。
采用张紧轮，张紧轮常位于松边的外
侧，也可位于内侧。
因铰链磨损使节距增长时，可去掉两
节链节。
（3）链传动的张紧
链条的张紧方法
压力喷油
润滑
情境二：齿轮传动
了解掌握齿轮传动的类型及特点。
掌握斜齿圆柱齿轮传动的特点、基本参数及几何尺寸的计算方法。
掌握直齿圆锥齿轮传动的特点、参数及几何计算方法。
了解掌握蜗杆传动的类型特点、参数、几何计算方法及旋转方向的测定方法。
本节导向
（1）适应性广
，传递圆周速度可达到300m/s以上，直径可达25m左右。
（2）传动比恒定齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒等于常数。
（3）效率较高
齿轮机构传动效率一般在95％以上。
（5）可以传递空间任意两轴间的运动。
（4）工作可靠，寿命较长。