文档介绍：虎什哈至丰宁铁路二期工程
HFHBT-1-02合同段石方定向爆破设计方案
虎什哈至丰宁铁路二期工程HFHBT-1-02合同段线下工程 由中铁十九局集团虎丰项目经理部承建，由于该线路穿越丰宁 县南关乡黄土梁、庙子沟、嘎土营、长阁花炮场、古管连接，段间 采用MS-2非电***接力或采用MS-1〜MS-10非电***控制起爆 顺序和时差。网络连接方式据爆块情况采用V型序起爆方法， 实现宽间距梯段爆破，以使炮孔密集系数m即炮孔间距与炮孔 ，从而达到提高岩石破碎效果的目的， 改善爆渣堆积效果，提高采装机械效率。
施工过程中根据实际爆破效果和爆块大小采用孔间微差、 宽孔距小排距等起爆方式，以调整大块率和炸药单耗的目的。
⑹由经验丰富的爆破专业工程师编制实施性的爆破设计呈 报所在地公安局主管部门审批。
⑺路堑爆破开挖先作试验段，进一步优化各项技术参数， 确保安全（地震波、飞石及冲击波不危害人、畜的生命及建构 物）、环保（噪声、粉尘不超标）及效果（堑槽一次成型，堑坡 平整稳定，基槽与沟槽平顺；获得最佳破碎度，降低大块率， 便于机械装运作业）
⑻施工作业认真控制孔位及方向、深度的准确，装药量及 装药结构、起爆网路严格按爆破设计实施。
⑼路堑开挖按地层岩性依次进行，以保证路堤填筑土层的 均质性。
⑽路堑口零填挖地段按设计及规范要求进行换填或加固处 理。
（11）按业主指定的地域有序、分类排弃土方渣石，并平整压 实。
三、安全保证措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行《中华 人民共和国安全生产法》《建设工程安全管理条例》等相关制 度规程，成立相应的专职安检机构，配备相应的人员和设备， 杜绝重大伤亡事故，一般以上行车责任事故的发生；无人身死 亡事故，无人身群伤事故，无重大火灾事故，无设备重大损坏 事故。创建安全生产标准工地。
1、安全保证体系
针对本标段的工点多、线路长、重难点工程多、参战人员 及机械设备多等工程特点，从多层次、多方位建立健全安全生 产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期不定 期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及 时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全 目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目 的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做 到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。
安全生产保证体系见《安全生产保证体系图》
安全生产保证体系图
安全管理组织机构框图
2、 安全生产责任制
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。 各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措 施。建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的 安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还 将扣除安全风险抵押金。
3、 安全教育培训制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期 进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有 计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、 施工纪律进行培训和考核。
4、 特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的爆破工必须严格 按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、 考核、复验，经过培训考试合