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a单片机的共轨压力控制系统软硬件设计.pdf

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文档介绍

文档介绍:万方数据
基于单片机的共轨压力控制系统软硬件设计>こ檀笱Т坝攵ρг海浜—琖摘要:为了研究并控制高压共轨柴油机燃油喷射系统共轨管内燃油压力波动,在系统仿真研究的基础上,设计了泵控制阀的高低压驱动电路、磁电式传感器的信号调理电路以及单片机系统,并在—肪诚卤嘈戳说テ刂瞥绦颍罱ㄊ匝樘ḿ芙辛嘶诘テ墓煅控制试验。试验结果表明:所设计的泵控制阎的驱动电路具有良好的控制性能和实用性能,实现了对轨压的实时、精确控制。关键词:内燃机;柴油机;高压共轨;泵控制阀;单片机高压共轨燃油喷射系统被认为是内燃机行业世纪三大突破之一9补旒际醯挠诺闶强刂屏榛精确,主要是通过控制轨压和喷油时间来精确控制喷油过程,共轨压力波动对喷油规律形状及各缸之制共轨压力波动,为尽量减小共轨压力波动,本文利用テ捌渫馕Ы涌诘缏凡龀澹⑼ü齈脉冲控制电磁阀的高低压动态响应的优化,即调节高压油泵的压油量,达到对共轨压力实时控制的目的。本文对共轨压力的控制采用低压燃油压油行程控制方式,其关键部件泵控制阀的结构如图尽陈海龙,欧阳光耀,杨昆,,:甌攀;;—;;间喷油量的一致性有重要影响。目前尚不能完全抑驱动电路,从而实现对泵控制阀开关时间的凋节及补煅沽刂圃在这种控制方式中,利用油泵在吸油行程通过柱塞第卷第年月内燃机工程文章编号:琋。—,—,—.,篒中图分类号:文献标识码:收稿日期:基金项目:“十五”国防预研项目资助作者简介:陈海龙,男,硕士,主要研究方向为船舶动力及热力系统的监测、控制与故障诊断,:甤..
万方数据
剿阄蹋一一工~—工锯搿裂工型丽妊沟缏穕寐⒛帽诶孤向下运动形成的真空来克服进油单向阀的弹簧力,满行程的吸入低压燃油。单片机发出高脉冲开启电磁阀顶开迸油单向阎,在压油行程雌耐孤值南止点位置ü坎糠盅够氐脱褂拖洌S的适量燃油压缩成高压,通过出油单向阀高压油管送至共轨管。可见经泵控制阀的回油量正比于其开启持续时间即脉冲宽度。歹出油单向阀进油单向阀控制系统是以镜腟单片机为控制计算核心,其硬件结构见图@镁卣键盘设定共轨压力值;压力传感器测得的实际共轨压力模拟信号经放大后,由酒渥;成数字信号,并输入到テ龀宓穆隹砑扑悖话沧霸诙杂τ谕孤种嵯轮沟的磁电式传感器信号,经酒钩傻牡缏纷换成姆讲ㄐ藕攀淙氲降テ刂频テ输出龀宓氖笨蹋铰稰脉冲用于控制高低压驱动电路,从而实现对泵控制阀开关时间的调节,达到对共轨压力实时控制的目的。凸轮下止点壕允緇淌淙在柴油机高压共轨燃油喷射系统中,电磁阀是其关键部件,国内已进行了大量的研究口。电磁阀的理想运动特性是希望在电磁阀通电初期尽快地注入能量,达到峰值电流,这样可以提高电磁阀的开启响应速度。一旦电磁阀开启后,只需提供较小的保持电流,这样不但可以降低能量消耗,减少电磁阀的发热量,而且可以提高电磁阀的关闭响应速度。在关闭阶段,希望迅速地切断驱动电流。本文泵控制磁阀开启阶段采用叩缪挂蕴岣呖F粝煊Γ蕴岣吖乇障煊λ度。高低压驱动电路结构见图为低压直流电源。管氖淙胄号狧和管的输入信号狶分别为由テü砑喑淌迪的两路藕牛允迪指叩偷缪沟那谢唬现对泵控制阀开关时间的调节及动态响应的优化。由于会受到开关电压电流的冲击,故为其配置盏缏贰5绱欧S懈行缘母涸兀管关断时,漏极电流的突变会产生比外电源还高的漏极电压过冲,导致管子击穿,因此为其设计无源续流电路。使用加速度传感器测得电磁阀的开启响应时间约为F舳魇奔湓