文档介绍：毕业综合技能训练工作报告
汽车转向系统诊断故障与维修
论文撰写人靳仁强
系部车辆工程系
班级309331
学号
指导教师朱颖
发任务书日期2011年11月10日
进度要求
第13周
确定课题，完成资料搜集与整传力件都是机械的。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。驾驶员对转向盘施加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从
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转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。
转向操纵机构
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
机械转向器
机械转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动（或近似直线运动）的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
转向传动机构及原理
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕一个中心点O转动。显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左、右前轮也必须以这个中心点O为圆心而转动。
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为了满足上述要求，左、右前轮的偏转角应满足如下关系：
cota
=cotP+
B
~L
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由转向中心0到外转向轮与地面接触点的距离，称为车转弯半径。
转弯半径越小，则汽车转向所需场地就越小。当外转向轮偏转角达到
最大值ama』寸，转弯半径R最小。
在理想情况下，最小转弯半径
R•与a
min
max的关系为:
R
min
L
sina
max
2汽车转向系统的故障诊断
机械转向系故障诊断
机械转向系的常见故障部位主要有:转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括:转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
故障现象
汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
故障原因及处理办法
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转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动
链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有：
转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，
应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。
转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应
予调整。
转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。
转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。
转向器壳体变形，应予校正。
转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。
转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加
润滑脂。
转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。
转向盘自由行程过大
故障现象
汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度
太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅
度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向；而在汽车直线行驶时又感
到行驶方向不稳定。
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故障原因及处理办法
转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中—处或多处的配合因装配不当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有：
转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷，
应予调整或更换。
转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。
转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。
纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。
纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。
转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。
车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。
转向轮抖动
故障现象