文档介绍：6正文、参考文献和致谢、附录
河北交通职业技术学院毕业总结
1. 概述
在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性最直接的外观指标。
随着我整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的施工管理水平。近几年,我省的高速公路沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象综合分析、探讨沥青路面产生不平整的原因及处理措施。
2. 沥青路面不平整产生的主要原因
沥青路面的施工,影响因素很多,单是路面平整度就与路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面材料的质量及路面施工机械的选用、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、接缝处理欠佳和渗水有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。在各个环节中施工人员的素质也是影响因素之一。
,造成已铺筑路面出现坑凹
路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分
析其原因主要有:
(1)路堤填料使用了淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根、含腐朽物质的土和液限大于50%,塑性指数大于26的土,以及含水率超过规定的土。
(2)半挖半填路基的相接部位处理不当,造成路基与填料接缝接合处产生裂缝和沉降。
(3)特殊地基路段处理不当,使在自重的作用下产生沉降或不均匀沉降。
(4)路基的防护、排水设施不完善,造成不均匀沉陷、水流不畅,容易引起路基变形。
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路面基层对平整度的影响
基层的平整度对面层的平整度影响最大,基层如果不密实,平整度不好,将使路面松铺厚度不等,碾压后表面出现不平整。因此,在基层施工时就应注意严格控制基层的标高和平整度,施工过程中必须使用机械进行基层摊铺,以提高路面的平整度。
面层摊铺材料的质量对平整度的影响
沥青路面的施工质量,也取决于主要材料的质量和沥青混合料的拌合及沥青混合料的配合比设计。
沥青混合料的拌合不均匀
当拌和设备出现意外情况,刚开炉或料温低,含水量大时,会出现料
温不均匀现象;当筛分出现问题时,造成骨料级配发生变化;有时也会出现花白料,使路面难以摊铺成型;温度过高造成沥青老化,不能保证沥青混凝土摊铺质量;拌和能力过小,出现停工待料状况,使接头处温度降低,出现温度差,形成一个个坎;当运输设备不配套或司机技术较差时,会撞击摊铺机,使机身后移,形成台阶。
沥青混合料的配合比不合理
油石比较大,已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小,路面会出现松散;矿料的质量不好,集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高,使路面混合料的稳定度降低,容易出现路面的各种病害。
路面摊铺机械及工艺对平整度的影响
(1)摊铺机械性能好坏,决定着路面面层的平整度。小型沥青摊铺机铺筑,路面接缝多,造成路面的不平整。
(2)摊铺机基准线的控制,也影响着路面平整度。
(3)摊铺机操作不正确,特别是起步过程中最容易造成路面出现波浪、搓板。
碾压对平整度的影响
沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度,主要表现在:
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如果采用低频率、高振幅的压路机时,会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。
碾压温度的控制
初压温度过高压路机的轮迹明显,沥青料前后推移大,不稳定;复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料,小碎片飞溅,影响表面级配;温度过低,则不易碾压密实和平整。
碾压速度的调整
压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥;在未冷却的路面上停机会出现压槽。
碾压路线的行走
碾压行进路线不当,不注意错轮碾压,每次在同一横断面处折返,会引起路面不平。
碾压次数的确定
碾压遍数不够,即压实不足,通车后形成车辙;碾压遍数太多,由于短时间集中重复碾压,会造成已成型路面的推移,形成龟裂和波浪。
驱动轮和转向轮的前后问题
如果是从动轮在前,由于从动轮本身无驱动力,靠后轮推动,因而混合料产生推移,倒退时在轮前