文档介绍：承压型高强度螺栓:
1）承压型高强度螺栓的抗剪承载力设计值
承压型高强度螺栓的抗剪承载力设计值与普通螺栓计算相同，分 螺栓杆抗剪和孔壁承压两部分。
为防止承压型高强螺栓受剪变形过大，所受剪力不得大于按摩擦 型高强度螺栓计算的抗剪承载力车梁一般都是长
T
型焊缝，其焊缝外观尺寸及内部质量要求都高。
C02 气体保护焊的焊缝表
面成形质量不是很好，而且工艺不当时，容易产生气孔等缺陷。
1
、气保焊表面和内部质量隹以掌握容易造成表面弧坑＞内部等。而吊车梁是受循
环交变
应力的构件，在有缺陷的地方容易造成疲劳破坏。
2
、
ER50-6
焊丝虽然在强度方面比
H08MnA
更高，但是其塑性不足。也容易造成疲劳破坏。
气体保护焊主体是人，需要优秀的焊工高质量的发挥才能和埋弧焊的
质量相媲美，而埋弧焊只
要电流电压等控制得好，焊缝既漂亮质量又好，设计上自然要求埋弧焊!
H08MnA
ER50-6
抗拉强度
O
b(MPa)
410-550
500
屈服点
O
s(MPa)
330
420
伸长率
8
5
(
%
22
22
冲击功
AKV(J)
(
C)
27
(
—29
C)
27
用 途： 配 合 焊 剂 用 于 碳 钢
和 相 应 强 度 级 别 的 低 合 金
钢
16Mn
等锅炉、 压力 容器 的埋弧 焊。
特点：电弧稳定，飞溅小，抗气孔性能好。
特别适用于机车车辆车厢，集装箱等低
强度，高韧性薄板焊接。
以上数据表明，塑性及抗疲劳性能均不差
高强度螺栓摩擦型和承压型连
接的区别高强螺栓连接
是通过螺栓杆内很大的拧紧预拉力把连接板的板件夹紧，足 以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受 剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦 型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限 状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适 用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，高强螺栓摩 擦 型连接 是以外 剪力达 到板件 触面间由螺栓拧紧力所提 供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个 使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。板件不会发生相对滑 移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的 量）
，被连接
板件按弹性整体受力。
在抗剪设计时，
高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过
最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到 螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压 以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔 壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。
摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一
种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。摩擦型高强螺栓绝对 不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破 坏状态，在技术上比较成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺 栓也承受剪力，最终破坏相当于普通螺栓破坏（螺栓剪坏或
钢板
压坏）
几点补充意见：
1
）高强度螺栓摩擦型连接和高强度螺栓承压 型连接不
是两个连接接头形式，而是同一个连接的两个不同阶段。对 同一个高强度螺栓连接，承压型连接的承载力应该高于摩擦 型连接的承载力，但在设计时，需要考虑连接板厚度与螺栓
直径的匹配。
2
）摩擦型连接和承压型连接在施工方面所使 用的高强
度螺栓连接副是相同的，而且高强度螺栓连接副紧固的方法
和预拉力值的要求也相同。也就是说，设计时只确定高强度 螺栓连接副的性能等级，如
级、
级等，施工单位应
根据工程（特别是节点构造）情况，施工经验以及市场价格 等因素，自行采购何种嘈偷
BR
高强度螺栓连接副。目前国
内市场有两种类型可选择，即扭剪型高强度螺栓连接副和高 强