文档介绍：线路工作业岗位安全风险控制措施表
序号
作业环节
风险源
风险控制目标
正常情况下的控制措施
非正常情况下的
阻断措施
1
线路起拨道
起拨道机在绝缘接头处起拨道造成联电
防止作业影响行车(D9)
严禁将起拨道机安放在绝缘接头处起拨道
停止作业,立即更换位置。
2
线路起拨道
起拨道机在绝缘接头处推行造成联电
防止作业影响行车(D9)
严禁起拨道拨机在绝缘接头处推行
3
线路起拨道
焊缝处起拨道,造成焊道伤损,导致钢轨折断
防止列车脱轨(C2)
严禁将起拨道机安放在焊缝处起拨道
立即停止作业,更换位置
4
线路起拨道
尖轨处起拨道造成尖轨损坏
防止列车脱轨(C2)
起拨道机不得在尖轨上起拨道
立即停止作业,更换位置
5
捣固作业
捣固不密实造成线路几何尺寸不良
防止列车脱轨(C2)
严格按捣固标准进行捣固作业,防止漏捣或捣固不密实。
发现未捣固或捣固不实,立即重新捣固
6
单根更换轨枕作业
连续抽换轨枕
防止列车脱轨(C2)
落实隔6抽1换枕作业规定
发现连续抽换轨枕立即恢复
7
成段更换轨枕作业
点前慢行时间内连续抽换轨枕
防止列车脱轨(C2)
落实隔6抽1换枕作业规定
发现连续抽换轨枕立即恢复
8
更换轨枕、道床清筛(含换填、清挖翻浆)作业
未及时回填捣固,导致几何尺寸超限
防止列车脱轨(C2)
作业后及时回填道碴并捣固密实
立即回填道碴,进行捣固
序号
作业环节
风险源
风险控制目标
正常情况下的控制措施
非正常情况下的
阻断措施
9
松卸联接零件作业
超松超缷联接零件,来车时未及时复紧,造成几何尺寸超限。
防止列车脱轨(C2)
一次连续松卸联接零件不应超过规定数量,且来车时及时紧固。
发现联接零件松卸超量或连续未上紧、补齐,应立即进行紧固,控制在允许范围之内。
10
钢轨打磨作业
打磨后铁屑清扫不彻底造成红光带
防止施工作业耽误列车(D9)
作业后对铁屑进行全面清扫。
11
钢轨矫直作业
直轨器发生故障卡在钢轨上,开通前无法取下。
防止施工作业耽误列车(D9)
上道前对直轨器进行检查,确保状态良好。
先防护,后处理。
12
岔心焊补作业
焊补后几何尺寸超限
防止列车脱轨(C2)
落实岔心焊补作业标准和回检
几何尺寸不达标,禁止放行列车
13
扣件拔锚作业
拔锚钻被卡在钢轨上,开通前无法取下
防止施工作业耽误列车(D9)
严格落实天窗修制度,拔锚作业必须纳入点内作业。
先采取防护措施,及时拦停列车,再处理。
14
高边卸碴作业
缷车作业中及卸车后,车辆移动时,高边车门未关闭刮碰行车设备。
防止刮坏行车设备(C16)
动车前检查车门是否关闭。
车门未关闭不得运行
序号
作业环节
风险源
风险控制目标
正常情况下的控制措施
非正常情况下的
阻断措施
15
高边卸碴作业
边走边卸道碴造成道碴侵限。
防止列车运行中碰撞(C13)
严禁边走边卸,并及时清理道碴
16
高边卸碴作业
卸碴不彻底造成车辆出现偏载。
防止列车脱轨(C2)
卸车完毕,全面检查车辆是否卸空。
未卸空对剩余道砟扒均匀,返回站内后排空。
17
卸碴作业
临线来车未停止卸碴作业,造成过往列车碰撞道碴
防止列车运行中碰撞(C13)
临线有车通过时严禁缷碴
18
匀碴、整理道床及卸碴作业
道碴侵限造成被列车碰撞
防止列车运行中碰撞(C13)
加强现场作业检查,保证道碴不侵限。
发现道碴侵限立即进行清理
19
工机具、路材路料
工机具、路材路料侵限
防止列车运行中碰撞(C13)
工具材料按规定存放,来车时工机具、材料随人员下道避车
发现工机具、路材路料侵限,立即清理
20
无缝线路作业
超温作业,造成胀轨跑道
防止列车脱轨(C2)
落实轨温观测制度,禁止超温作业
21
线上作业
作业人员下道不及时造***身伤亡
防止人员重伤或伤亡(B1-2)
按规定距离及时下道避车
防护员作业岗位安全风险控制措施表
序号
作业环节
风险源
风险控制目标
正常情况下的控制措施
非正常情况下的
阻断措施
1
防护作业
防护备品(对讲机、喇叭、响墩、火炬、短路电线等)不全、失效,不能传达防护信息,造***员、机具、材料下道不及时。
防止列车碰撞人员、机具、材料。(C13)
上岗前,检查防护备品状态,确保备品齐全、有效。
补充、更换防护用品
2
防护作业
现场防护与驻站防护时间不一致,存在时间差,造***员、机具、材料下道不及时。
防止列车碰撞人员、机