文档介绍：绍兴市曹娥江袍江大桥
施工期及运营期监测监控方案
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司
二 OO 九年八月
目录
1 概述 1
结构概况 1
1。2 施工方法 4
2 施工监控的意义、原则、目标及依据5
2干道I级，特大桥。
2） 桥梁宽度:4。25m （人、非）+（拱肋）+15。5m（车）+0。5m （隔）+15。 5m （车）+ （拱肋）+ （人、非）=。
3） 设计车速:60km/h。
4） 设计荷载:
（1） 路面设计荷载：标准轴载 BZZ-100kN；
（2） 桥梁设计荷载：加载长度小于150m，为城一A级；大于150m，为汽超一 20级、挂一120；人群荷载一4kN/m2.
5） 设计洪水频率及通航标准：设计洪水频率为 300 年一遇；通航标准为 1000 吨级海轮，最高通航水位为5。14m；通航净空为宽108mX高23m。
6） 纵、横坡：主桥纵坡 2。1％。行车道横坡 ％，人行道反向横坡 ％。 袍江大桥主桥立面布置示意图见图 1。1。
图 1。1 袍江大桥主桥立面布置示意图
1。2 施工方法
本节内容摘自广西路桥袍江大桥项目部“绍兴市曹娥江袍江大桥上构缆索吊装 专项技术方案”。
曹娥江大桥为三主跨连续系杆拱桥，拱肋和桥墩固结，连拱效应明显，拱肋安 装顺序对成桥后拱肋、桥墩受力影响较为突出，因此拱肋安装采用先分别安装次中 跨、然后安装中跨的方案。主桥上构所有构件均采用无支架缆索吊装系统进行安装 施工。
每跨两条主拱肋，每肋分9个吊装节段，最大吊装节段重64。522T。
钢拱肋安装程序为：节段资料检查合格后一运输钢拱肋节段到起吊位置、定位 f双吊点垂直起吊运输f就位f临时固定f扣索安装、缆风安装f扣索张拉、缆风 收紧一调整标高、轴线一松吊点一吊装下一节段。
考虑受起吊位置影响,减少交叉作业，减少安装风险，三跨安装顺序依次为：南 次中跨f北次中跨f中跨。每跨主拱肋分9段吊装，两岸分别按照1 — 4段的顺序对 称进行，每跨左右均按照上游拱肋单肋合拢后、再横移索鞍至下游进行下游侧拱肋 单肋吊装合拢、最后再吊装上下游侧拱肋间横撑的顺序进行。进行单肋合拢的优点 在于减少索鞍的横移次数，减少不安全因素，并大大加快施工进度。
上下游单肋均合拢后，及时安装永久风撑，增强拱肋整体稳定性。每跨安装完 成后，立即完成接头焊接工作，并拆除扣索再进行下跨安装。
吊杆系统为纵向双吊杆型式（每个吊点采用一组两根吊杆）。吊杆安装采用工作 索辅助进行。
吊杆的安装工艺流程为：吊杆孔清理f吊杆锚具检查f实测各吊点标高值f吊 杆运输至现场并松展开f吊点垂直提吊就位f按加载程序张拉吊杆，调整标高f锚 具封闭并作防护处理。吊杆的安装采用工作索及手拉葫芦进行。
待横梁吊装到位，拧下下端螺母，将下端锚杯穿进横梁的预留孔道内，再拧上 下端螺母。调节标高时,按设计要求调节螺母，吊杆张拉中注意听取监测的标高数， 一旦达到设计标高立即停止张拉，拧紧螺母,使桥面标高达到设计要求。注意一片横 梁的两个吊点要同步进行。吊杆安装完成后对锚头内灌注防腐油脂，安装保护罩， 并检查吊杆外防护PE是否有损坏，如有损坏则用PE热焊枪进行补焊。最后安装防 水罩。
桥面n型钢筋混凝土板为先简支后连续的结构体系。钢纵梁及桥面板安装方法 同样采用缆索吊,按设计及有关规定安装，对称进行。
下图为缆索吊装系统总体布置图：
图 1。2 缆索吊装系统总体布置图
2 施工监控的意义、原则、目标及依据
施工监控意义
袍江大桥工程具有规模大、技术复杂、施工难度大的特点,对该桥进行施工控制 形和内力状态满足设计要求.
♦施工监控是设计的补充
任何桥梁施工，特别是大跨径桥梁的施工，，设 计只是目标,而在自开工到竣工整个为实现设计目标而必须经历的过程中，将受到许 许多多确定和不确定因素（误差）,某些偏差（如竖向挠度 误差）具有累积的特性。设计文件中所提供的控制数据（如预拱度、各阶段挠度参考 值）是基于理论的设计参数和假定的施工方法给出的。而现场施工状况通常会与设计 预期存在一定出入，当实际情况与设计预期存在差异时，这些数据也需要随之修正， 否则就难以满足施工实际的需要。施工控制除了能起到补充设计和辅助指导施工的 作用，还能对各种施工因素的变化进行监测、研究分析，对相关问题提出建议及解 决措施。
施工监控是施工的需要
由于设计计算、桥用材料性能、施工精度、荷载、大气温度等诸多方面的理想 状态与实际状态之间存在差异,施工中如何从各种受误差影响而失真的