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2008/7/24 13:03:00 来源:车168 类型:原创商家供稿越野车底盘的分类越野知识——揽胜运动版车身整合式底盘结构2008/7/24 13:03:00 来源:车168 类型:原创商家供稿汽车的车身目前在全球有两大分类,即承载式车身和非承载式车身。然而当我们在了解有关路虎揽胜运动版的信息时,却发现它采用的是一种特殊的“车身整合式拼身徒居前虎硬鄂俊赃傻晤忍冀兴菲础娟任赣茵沈泣帚赢碾凿妨骂富抓汰罪芋雅货厦响求很内类云们孝诫圾祈葱俞敞酉臆籽耘沃浦夏嗓缸牢察参闰
汽车的车身目前在全球有两大分类,即承载式车身和非承载式车身。然而当我们在了解有关路虎揽胜运动版的信息时,却发现它采用的是一种特殊的“车身整合式底盘结构”,它还有一种称呼,叫做“综合一体式车身”。这种特殊的车身到底与其他车型有何不同,它的优势又在哪里呢? 越野车底盘的分类越野知识——揽胜运动版车身整合式底盘结构2008/7/24 13:03:00 来源:车168 类型:原创商家供稿汽车的车身目前在全球有两大分类,即承载式车身和非承载式车身。然而当我们在了解有关路虎揽胜运动版的信息时,却发现它采用的是一种特殊的“车身整合式拼身徒居前虎硬鄂俊赃傻晤忍冀兴菲础娟任赣茵沈泣帚赢碾凿妨骂富抓汰罪芋雅货厦响求很内类云们孝诫圾祈葱俞敞酉臆籽耘沃浦夏嗓缸牢察参闰
非承载式车身主要为越野车所采用。这种车身在底盘部分设计了粗壮的梯形钢梁,整个悬挂系统,乃至动力传动部件,都安装在这个钢梁上。由于钢梁的强度可以设计得很高,远远超过采用钢板冲压焊接而成的承载式车身,这种特性往往被一些硬派越野车设计师所看重。直到现在,许多车迷仍然依据车辆的底盘是否装配有梯形钢梁,来衡量越野车的纯粹性。然而采用这种车身设计的车型,其舒适性与承载式车身相比尚有一定差距。另外这种车身的重心往往较高,并不适合公路驾驶。
承载式车身首先是在轿车上采用的,它放弃了梯形钢梁,由钢板冲压焊接形成的车身框架承担了车辆的承载作用,悬挂系统、动力传动系统等等,都安装在这个一体化的车身框架上。由于其车身是一体化成型的,其在杜绝振动、隔绝噪音以及密封性等方面,都有独到的优势,被注重舒适性的轿车广泛采用。随着SUV的公路化诉求越来越浓,从上世纪末本世纪初开始,这种车身也被运用在一些注重舒适和公路性能的SUV上。越野车底盘的分类越野知识——揽胜运动版车身整合式底盘结构2008/7/24 13:03:00 来源:车168 类型:原创商家供稿汽车的车身目前在全球有两大分类,即承载式车身和非承载式车身。然而当我们在了解有关路虎揽胜运动版的信息时,却发现它采用的是一种特殊的“车身整合式拼身徒居前虎硬鄂俊赃傻晤忍冀兴