文档介绍：2022年铁路车站团支部工作心得体会
2022年随着铁路改革的逐步加快，车站技术装备程度逐步进步，特别是宣杭复线开通后，行车组织团支部工作方法和作业方式都有很大的变化，为了尽快进步自己的理论知识和业务程度的心得体我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运平安室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。 任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联络。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，防止矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其说明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原那么，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的方法，获得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的指导，进展协商处理，防止矛盾扩大和晋级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装平安。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车缺乏，粮食装车共有4xxxx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无成认车和货运方案，排队人员大局部不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有成认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装平安带来隐患。
根据上述现象，为标准粮食运输，消灭上述不合理现象和平安隐患，和货运副站长、副主任、平安员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员缺乏，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在粮食储藏库专用线，所有货运方案由粮食储藏库上报，严格按照成认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出局部车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，防止多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储藏库专用线，北郊粮库专用线按照成认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车平安得到有效控制，筛洗出局部参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装平安。 虽然我们在货运工作中获得了一定的成绩，这些成绩的获得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学****其他车站的先进经历，力争进一步进步我们的工作程度和管理程度，为铁路运输的开展做出我们应有的奉献。
2022年铁路车站团支部工作心得体会篇2