文档介绍：兴联东路跨京广铁路立交桥预制 预应力箱梁施工方案
1工程概况
施工设计图号：湖南中大勘测设计研究院《兴联路立交桥(京广下 K1555+156,54 )»施工图设计图号：施桥 06〜施桥40。
制(存)梁场地布置
本桥三种跨径的箱梁共m时，如设计图纸未说明，钢筋可采用 绑扎连接。预应力管道定位钢筋和箱梁内钢筋之间采用焊接，绑扎及焊接长度应按 现行《公路桥涵施工技术规范》中的有关规定严格进行。所有钢筋 （尤其是受力筋）
在正式焊接以前（电弧焊、对焊）必须按要求认真做焊接试件，合格后方可施焊。工 地焊接头数量在同一台班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的 300个同类型
接头（闪光对焊200个）作为一批（一周内连续焊接时，可以累计计算）从中任意取一 组接头，做力学试验，作为检验这批接头焊接的质量。
钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平顺，无局部弯折。
钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，钢筋的弯制、焊接严 格按规范进行操作。
加工钢筋检查项目及标准见表 2。
加工钢筋检查项目及标准表
表2
项 检查项目
规
定值或
检查方法
次
允许偏
差
受力钢筋顺长度方向加工
1
后的全长(mm)
士
10
按受力钢筋总数
30%抽查
弯起钢筋各部分尺寸
2
(mm)
士
20
抽查30%
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
3
(mm)
±5
每构件检查5-10
个间距
本工程使用强度等级为1860Mpa的高强度低松弛无粘结钢绞线，规 格①,钢材应具有出厂证明书，进场时应由监理工程师进行外观检查并 抽样进行力学性能检验，确认合格后方能使用。
领用预应力钢绞线现场存放时，地面应加垫高度在20 cm以上，临时 露天堆放必须加盖。
钢绞线在牵引“调直”后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱 盘、扭结、刺伤等情况。如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应 局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映并复验材质，决定报废的 钢绞线单独存放，严禁混入下道工序使用。
钢绞线切断工序及误差，应满足设计要求及张拉操作需要 (预留张拉
工作长度n 65cm)。
每束钢绞线由根①，每根钢绞线由7①5的钢丝组成
用18#铁线绑扎成束，,每端距端头570cm处用两根铁线绑扎一 道，成束后的钢绞线端头应对齐，编号标明钢绞线长度和所用部位。
编好的钢绞线束存放时，下部必须加垫，垫高不小于 20cm。
钢筋绑扎前，要核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的直径、形状、尺寸、
项 检查项目
规定值或
检查方法
数量无
误后进
行绑扎。
.
2安装
时，要考
筋的穿 插就位
的顺序以及与模板、钢较线的相互配合，以减少安装困难。钢筋安装前应放线, 并按顺序安装。为保证硅的保护层，钢筋绑扎采用定位夹。
安装钢筋时，在适当位置加设与梁体同等级的硅垫块， 确保钢筋保护层
厚度。
钢筋安装检查项目及标准见表 3。
钢筋安装检杳项目及标准表
次
允许偏差
1 受力钢筋间距（mm）
±5
每构件检查2个断面、
用尺量
箍筋、横向水平钢筋
2
间距（mm）
0, —20
每构件检查5~10个间
距，用尺量
3 钢筋
骨架
4 尺寸
（mm）
长
士 10
按骨架总数30%抽查，
用尺量
身、宽或
直径
±5
5 弯起钢筋位置
(mm)
±20
每骨架抽查30%,用尺
量
6 保护层厚度（mm）
+5, 0
沿模板周边检查8处、
用尺量
表3
预制 箱梁应保 证支座预 埋钢板的 位置、高度 正确。防撞 护栏的预 埋
钢筋 应预先埋 入，并注意 预留泄水 孔和箱梁
翼板上吊
移梁穿钢丝绳用的孔洞位置
骨架在箱梁之间按正确位置设置。骨架之间连接用帮条焊，顶、底层 主筋在施工处采用帮条焊，其余全部采用对焊。骨架钢筋焊接顺序同骨架加工， 以防止焊接时骨架的变形。
钢绞线的设计高程及位置中心线由测量组精确测放并标置于骨架钢筋 上，波纹管安装按此位置固定。
，沿管长方向设置定位钢筋和防崩钢筋。井字形定位钢筋
每100cm 一道