2022年高速铁路线路工每日一练06-29-高速铁路线路工.docx

文档介绍：2022年高速铁路线路工每日一练06-29-高速铁路线路工
1、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（ ）毫米应修理。
A.
B.
C.
D.
2、最高运行速度为 200km/h 时，正线上2022年高速铁路线路工每日一练06-29-高速铁路线路工
1、心轨尖端至第一个牵引点处与翼轨间隙大于（ ）毫米应修理。
A.
B.
C.
D.
2、最高运行速度为 200km/h 时，正线上缓和曲线与道岔间的直线段长度，应根据运行速度确定，一般条件下不应小于（ ）。
A. 80 m
B. 100 m
C. 120 m
D. 140 m
3、《高速铁路工务安全规则》规定：（ ）是工务设备安全管理的责任主体，应依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理工作。
A. 总公司
B. 铁路局
C. 工务段
D. 线路车间
4、牵引变电所综合自动化系统采用分层分布式的结构形式，可分为（ ）。
A. 站空层
B. 数据层
C. 网络层
D. 间隔层
5、变电站自动化系统的作用有（ ）。
A. 简化二次回路设计
B. 工厂化施工
C. 无人值守
D. 检修体制改革
6、高速道岔按轨下基础可分为（ ）及无砟道岔两种类型。
A. 重型道岔
B. 轻型道岔
C. 有砟道岔
D. 驼峰道岔
7、道岔区板式无砟轨道对Ⅲ级伤损应做好记录。
8、无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据作业轨温条件进行作业。
9、客专线系列高速道岔的基本轨、导轨、岔跟尖轨采用中国43kg/m钢轨制造。
10、不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行张拉或顶推作业。