文档介绍：新建铁路郑州至西安客运专线工程
轨枕钢筋分项
工程技术交底
中铁二十三局郑西线第六项目部
二○○七年九月
轨枕钢筋分项工程技术交底
钢筋型式图纸
新建铁路郑州至西安客运专线工程
轨枕钢筋分项
工程技术交底
中铁二十三局郑西线第六项目部
二○○七年九月
轨枕钢筋分项工程技术交底
钢筋型式图纸见“郑州至西安客运专线双块式轨枕通用参考图”。
轨枕钢筋应符合“郑州至西安客运专线双块式轨枕暂行技术条件”的有关规定。
钢筋材料：桁架直钢筋采用冷轧带肋钢筋CRB550、波形钢筋采用冷轧不带肋钢筋，弯起钢筋采用热轧带肋钢筋HRB335，钢筋网片及短直钢筋采用低碳钢热轧钢筋HPB235。每根轨枕钢筋材料用量见下表：
预埋套管技术要求应满足配套扣件有关供货技术条件的要求。只允许使用由扣件厂家提供的配套预埋套管。
钢筋尺寸允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
同一桁架N2钢筋的外侧间距
75±1
同一桁架N1与N2
钢筋的垂直外侧距离
50±1
波形钢筋波长
200±1
桁架钢筋的长度
2400±5
桁架上下弦钢筋的平行度
2
网片钢筋间距
75，50，112，158，150±2
N5钢筋长度
190±2
桁架直钢筋钢筋的
混凝土保护层厚度
25+10
预埋套管安装
垂直紧固
N4钢筋和桁
架钢筋连接
符合要求
桁架钢筋由上弦钢筋（φ12）、下弦钢筋（2xφ10）和波浪钢筋（2xφ6）焊接而成。每个焊点的极限剪切力不能小于8KN/焊点。
绝缘线卡技术要求：
绝缘线卡采用PA6尼龙制造。
单个绝缘线卡绝缘电阻值≥180Ω。
拉伸强度≥60Mpa 。
单个线卡锁紧力≥200N。
各种钢筋规格性能应符合下表规定：
钢筋类别
抗拉强度
σb(MPa)
屈服点σS (MPa)
伸长率δ(%)
冷弯180°
HPB235
≥370
≥235
≥25
d=a
CRB550
≥550
/
≥8
d=3a
HRB335螺纹筋
≥490
≥335
≥16
d=3a
注:d—弯心直径,a—钢筋公称直径
钢筋施工工艺流程图：
钢
筋
原
材
料
检
验
施工准备
钢筋下料
钢筋弯曲及调直
钢筋焊接
焊接钢筋检验
喷脱模剂及预埋套管的安装
钢筋骨架安装就位
桁架钢筋安装就位
专用卡具固定成型
挡浆板的安装、检验
确认合格供方
采购材料应对供方进行评价，确认合格供方。
入库检查
材料管库员应对进厂半成品钢筋的品种、规格和数量进行核对，并对其外观质量进行检查，确认无误后方可验收入库。
半成品钢筋的检验
所有半成品钢筋进厂时均应有出厂质量检验证明或复验报告单以及厂家的合格证。进厂的材料由物质部门通知质检部门进行外观检查；物质部门持有质检部门签章并同意使用结论的检验合格报告单后，办理完入库手续，并按钢