文档介绍：南京地铁工程
合同号：D4-TA13
编号：A3-（2013）
承包单位：中煤第三建设（集团）有限责任公司
监理单位：上海建诵工稈建设有限公司
技术交底记录
工程名称
南京地铁四号线一期工程TA13标
交底部位
青〜东区间破施工对作业循环速度要求很高，长期保持较高的施工进度，同时尽可能降低炸药单耗。
场地验收标准：按照甲方图纸设计要求，爆破的深度及面积达到设计要求；
(2)平面平整、边坡稳定性必须达到设计要求。
四、爆破施工总体方案
隧道爆破限于作业空间小，采用人工风枪钻孔开挖。隧道爆破要遵循以下原则。弱爆破，短进尺，强支护。弱爆破指爆破时必须采用毫秒延期控制爆破，控制爆破震动对围岩的扰动，确保围岩稳定。短进尺指每循环开挖深度要小，在确保施工安全的情况下，开挖深度选择在1-3m为宜。强支护指爆破后立即进行初期支护，确保下循环施工安全。隧道光面爆破流程见图9。计划爆破时间：早8：00至晚18：00，夜间禁止爆破作业。
五、爆破施工技术方案
5・1隧道爆破钻爆设计
、。隧道周围围岩情况复杂，须根据开挖后岩石出露情况采用合理的爆破开挖方案。
隧道爆破：采用减震开挖方案，主要包括以下方面。
W、V级围岩地段区段隧道采用的开挖方法是双侧壁导坑法，111级围岩采用三台阶法，上台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，尽可能减少爆破对隧道的影响,掏槽眼设置在爆破掌子面的中偏下部，；中、下台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，。
根据不同的地表环境条件、不同的衬砌结构类型，采用短进尺，，。控制单段装药量，控制爆破规模以达到控制爆破振速在允许范围内；
掏槽位置的选择尽量位于底部，以加大掏槽爆源距地表被保护建(构)筑物的距离，以减小震动。掘进炮眼采用少装药弱爆破，周边光爆孔按设计间距布置，采用间隔装药结构，且装药量小于爆破震动的允许值；
根据隧道开挖断面大小、围岩等级进行爆破设计，计划采用三班制作业。每班配一名爆破工程师跟班指导，全过程监控。单线隧道台阶法施工区段，上台阶每天计划完成2-，，每月施工综合进度指标45〜60m；双线隧道双侧壁导坑法六部开挖施工区段每天计划完成3个循环，每月施工综合进度指标20m。
5・2炸药选型
理论和实践证明，炸药爆速对爆破质点震动速度有直接影响，爆速越高，爆破产生的震动越大，因此本工程选用爆速低的①32乳化炸药，特殊地段的周边眼采用小直径低爆速的炸药。
5・3非电微差起爆网络设计
爆破震动与同段起爆的炸药量密切相关，采用非电毫秒延期起爆技术，不但控制单段***的起爆药量，又有效地控制每段***间的起爆时间，使爆破震动波形不叠加。这样既保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。为了施工中操作方便，采用孔内延期的网络起爆。各开挖分步起爆网络及起爆顺序。
爆破器材的选择
掏槽眼、掘进眼选用乳化炸药，周边眼选用光爆炸药。起爆***选用国产II系列
15段非电毫秒***。
掘进开挖方法
隧道爆破施工中根据掘进断面大小及围