文档介绍：电控喷油泵系统培训asp
☞不需要各种正时修正装置.
☞根据各传感器的信号电控修正.
☞减小了零件数目.
不需要
附加装置
特点(4)
☞过渡喷射量控制减小了加速时的冒烟.
☞喷射正时 MAP 控制减小排污量器 (回油)
至燃油箱
自燃油滤清器
- CPS (Crankshaft Position sensor)
CPS
曲轴位置传感器
发动机转动10圈当中未发生脉冲时
NP,TDC 同时故障时起动 OFF
-
- APS (Accel Position Sensor)
油门位置传感器
~ 以外时
根据怠速开关失效保护功能
- BPS (Boost Pressure sensor) & ATS (Air Temperature sensor)
组成部件及位置
进气压力传感器 进气温度传感器
进气温度 ~ 以外
可以正常行驶
进气压力 ~ 以外
加速不良(EGR 不工作)
车速:60km/h以下
压缩空气温度:58℃以上
转速:550RPM以上
控制条件
冷却水温传感器
~ 以外(设定为 80℃)
起动时燃油温度,故障时设定为 –20℃
水温上升后起动时发生冒烟
发动机预热
冷却水温
预热时间
60℃
2秒
-15℃
8秒
-20℃
10秒
-25℃
15秒
-40℃
起动前预热
起动后预热
冷却水温
预热时间
60℃
3秒
0℃
3秒
-10℃
3秒
-20℃
5秒
-40℃
5秒
行车中燃油喷射量控制
决定燃油喷射量
发动机转速
泵转速
ECU
3,000 RPM
说明
例
37mg/stroke
油门位置
50%
燃油喷射
GE
Volt
检测滑块位置
CSP
反馈
CPS
APS
Np Sensor (CPS 故障时输入信号 )
喷射量控制
关联项目
行车中控制喷射时期
决定喷射时期
发动机转速
泵转速
ECU
3,000 RPM
说明
例
提前角 -
决定燃油喷射量
37mg/行程
占空比控制
TCV
占空比 - 50%
检测提前角
TPS
反馈
CPS
ECM
Np Sensor (CPS 故障时输入信号 )
喷射量控制
关联项目
输入部
传感器类
开关类
控制部
E C U
ROM
驱动电路
CPU
输出部
TCV
GE
工作原理
控制系统
输入信号
ECU
驱动执行器
停止运转
点亮警告灯
E
C
U
40
39
8
33
34
17
18
19
20
41
42
29
37
30
38
31
23
55
76
36
32
25
26
66
65
12
.
.
.
.
.
.
.
˚
˚
43
44
45
49
50
51
46
52
53
.
.
)
.
.
.
.
Glow plug
.
˚
˚
TDC 传感器
Np传感器
车速传感器
RPM A/T
油门传感器
怠速开关
进气压传感器
水温传感器
燃油温度传感器
进气温传感器
调整电阻
CSP
TPS
FCV
A/C COMP S V/V
4
21
73
75
16
62
63
72
13
58
59
68
11
5
47
10
24
7
6
69
74
54
61
64
3
14
15
1
2
˚
˚
˚
˚
.
(
˚
˚
˚
˚
.
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
˚
DDS
TESTER
ICU
.
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.
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GE
S/T SW
IG SW
主继电器
自诊断灯
预热灯
EGR2 S/V
TCV
A/C 风扇继电器
A/C COMP 继电器
A/C 信号
A/C SW
A/T M/T S/W
IMMO S/W 1
IMMO SW 2
记忆消除
空档 S/W(A/T)
油门信号(A/T)
L线(10)
K线(7)
EGR1 S/V
˙
故障诊断 (没有诊断装备时)
车速 ≤ 2km/h
“L” 线搭铁
IG ON
3
2
1
4
5