文档介绍：The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
施工便道施工方案新版
山西中部引黄工程施工16标
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(4)填土夯实
回填采用砂砾石分层回填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土及有机物的土方填料。每层回填完成后采用夯机夯实，待填土至圆管顶1m以上，可采用压路机碾压，压实度应满足施工便道路基压实度要求。
泥结石路面施工
为保证重载车辆通行要求，施工便道路面先铺设50cm片石，再铺设20cm厚泥结碎石。路面片石抗压强度应满足要求，石料粒径不超过30cm。泥结石主要由碎石、泥土组成，所用的石料长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土,应具有较高的粘性,塑性指数以12～15为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
(1)片石铺设
片石层采用挖掘机铺设，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，个别机械无法填平地段采用人工配合补填。铺设平整后先采用压路机静压1~2遍，再振动碾压2~3遍，直至压实为止。
(2)碎石摊铺
碎石料卸料后，应及时推平。应最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
(3)稳压
稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。
(4)灌泥浆
碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。
(5)碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳定到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
(6)铺封层
碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥天气路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即铺盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。
既有道路加宽、加固
由于已有的村村通水泥路较窄并且在转弯处转弯半径较小，施工机械不能通过，所以需要对长约的村村通道路进行加宽。采用破碎机对路边岩石进行破碎、土石方填沟加宽路面。
为保证施工便道通行正常，应经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出现的问题及时分析和修补。
由于路面渗析力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命，因此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。
5质量控制措施
(1)临建施工是主体工程施工准备的重要环节，施工便道是该洞口施工的重要生命线。便道施工过程中应牢固树立安全第一、质量第一的思想，让每一位参与施工人员认识到保证施工便道质量的重要性，保证施工便道的施工质量和使用寿命。
(2)路基施工前，严格按本方案进行基底处理，并经检查签证合格后方可继续施工。
(3)路堤填料质量必须符合设计及规范要求，选用合格填料。
(4)施工过程中应严格将路基表面平整度及纵横向坡度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。
(5)细粒土、砂粒土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2％以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围时，应均匀洒水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后进行压实。
(6)严格执行“三检制”，保证施工便道每道工序都符合要求，确保从过程中控制好便道施工质量。
6安全保证措施
根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级由项目经理负责、二级由专职安全员负责、三级由作业班组长负责。
施工便道施工安全方面主要控制要点为：运输车辆、石头、电、机械等伤害事故。为达到安全事故目标为零，对现场施工作一下具体要求：
(1)进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽，作业人员不得穿拖鞋。
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