文档介绍：The Standardization Office was revised on the afternoon of December ,
桥梁上部结构计算
要确定，设计表明，马蹄面积占截面总面积的
为合适。本设计将钢束按二层布置，一层最多排三束，同时还根据《公预规》..条对钢束净距的要求，初拟马蹄宽度为mm，高度mm，马蹄与腹板交接处作三角过渡，高度mm，以减小局部应力。
按照以上拟订的外形尺寸，就可绘出预制梁跨中截面图（见图.）。
图. 跨中截面尺寸图（单位mm）
) 计算截面几何特性
将主梁跨中截面划分成五个规则图形的小单元，截面几何特性列表计算见表-。
表- 跨中截面几何特性计算表
分
块
名
称
分块面积
/cm
分块面积形心至上缘距离
/cm
分块面积对上缘静距
/cm
分块面积的自身惯矩
/cm
=
-
/cm
分块面积对截面形心的惯矩
/cm
=
+
/cm
()
()
()=()()
()
()
()=()()
()=()()
大毛截面
翼板
.
.
.
腹板
.
-.
.
.
三角托
.
.
.
下三角
.
.
.
-.
.
.
马蹄
.
-.
.
.
.
.
小毛截面
翼板
.
.
.
.
腹板
.
-.
.
.
三角托
.
.
.
下三角
.
.
.
-.
.
.
马蹄
.
-.
.
.
.
.
注：大毛截面形心至上缘距离：
小毛截面形心至上缘距离：
) 检验截面效率指标 ()
上核心距：
下核心距：
截面效率指标：
表明以上初拟的主梁跨中截面是合理的。
.. 横截面延跨长的变化
，本设计主梁采用等高形式，横截面的T梁翼板厚度沿跨长不变。梁端部区段由于锚头集中力的作用而引起较大局部应力，也为布置锚具的需要，在距梁端mm范围内将腹板加厚到与马蹄同宽。马蹄部分为配合钢束弯起而从四分点附近（第一道横隔梁处）开始向支点逐渐抬高，在马蹄抬高的同时腹板宽度亦开始变化。
.. 横隔梁的设置
模型试验结果表明，在荷载作用处的主梁弯矩横向分布，当该处有横隔梁时比较均匀，否则直线在荷载作用下的主梁弯矩很大。为减小对主梁设计起主要作用的跨中弯矩，在跨中设计一道中横隔梁；当跨度较大时，应设置较多横隔梁。本设计在桥梁中点和四分点，支点处设置五道横隔梁，。端横隔梁的高度与主梁高度相同，厚度为上部mm，下部mm；中横隔梁高度为
mm，厚度为上部mm，下部mm，。
.主梁的作用效应计算
根据上述梁跨结构纵横截面的布置，并通过可变作用下的梁桥荷载横向分布计算，可分别求得各主梁控制截面（一般去跨中、四分点和支点截面）的永久作用和最大可变作用效应，然后再进行主梁作用效应组合。本设计以边主梁作用效应计算为例。
.. 永久作用效应计算
．永久作用集度
() 预制梁自重
①跨中截面段主梁自重（四分点截面至跨中