文档介绍：: .

。蜗齿减速机一般选用 220#齿轮油，对重负荷、
启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止
运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和
启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持
柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。
。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式
安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。

。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到
每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过 40℃或油温超过 80℃，
油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停
止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机
得到正确的润滑。.2 切削力及其影响因素
学****目标：
金属切削时，***切入工件，使被加工材料发生变形成为切屑所需要的力称为切削力。研究切削力对***、机床、
夹具的设计和使用都具有很重要的意义。学****本节主要掌握切削力概念、计算及其影响因素，。
切削力的产生和分解
（1）切削力的产生来源
1）切屑形成过程中弹性变形及塑性变形产生的抗力，
2）是***与切屑及工件表面之间的摩擦阻力，
（2）切削力的分解
F ——切削力（主切削力或切向分力，以前用 F 表示）。它切于加工表面，并与基面垂直。F 用于计算***强度，
c z c
设计机床零件，确定机床功率等。
F ——背向力（切深分力或径向分力，以前用 F 表示）。它处于基面内并垂直于进给方向。F 用于计算与加工精
p y p
度有关的工件挠度和***、机床零件的强度等。它也是使工件在切削过程中产生振动的主要作用力。
F ——进给力（轴向分力或走刀分力，以前用 F 表示）。它处于基面内与进给方向相同。F 用于计算进给功率和
f x f
设计机床进给机等。构
切削合力与分力的关系如下列公式所示：
(3-
8)
式中 F ——作用于基面 P 内的合力。
D r
. 切削力与切削功率的计算
目前生产实际中采用的计算公式都是通过大量的试验和数据处理而得
到的经验公式。这些经验公式主要有两种形式：指数切削力形式和切削层单位面
积切削力形式。
指数形式的切削力经验公式
指数形式的切削力经验公式应用比较广泛，其形式如下：（3-9）