文档介绍：北京市停车问题的现状分析与对策
R交通06-3班 06号 王芳芳
整理课件
摘要：
近年来，为缓解城市停车难矛盾，北京市政府采取了加大公共交通设施投资建设、调整提高停车配建标准、增加公共停车设施建设、挖掘潜力增加停车设施供给无处罚规定。
由于没有统一的规定，目前，住宅小区、居民大院、单位大院对停车的管理较为混乱。
整理课件
停车意识及法制观念差
相当多的市民现代交通意识和法律意识薄弱。如许多市民头脑中依然保留着非机动车“门到门”的传统观念，开车外出办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。部分单位对内部或配建的停车设施没有依法使用，反而违法随意占用、挪用。
整理课件
场地规划不当
出入口的位置不当。有些停车场的出入口就设在主干道上，出入停车场的车辆严重干扰了主干道的交通，并且极易发生交通事故；也有的停车场出入口设置在道路交叉口附近，增加了车辆交织情况，造成交叉口的堵塞。
停车位及停车方式不合理。有的停放车辆的方式、不同车型车位的布置、停车位的宽度以及车场内的转弯半径太小等不利于车辆的出入。
附属设施不配套。如有的照明、防火、给排水、绿化等设施短缺，有的设施损坏后未能及时完善。
整理课件
停车收费标准低，道路资源浪费，停车场建设未形成产业化。
北京市现行的机动车停车场收费标准，是91年经市物价局批准执行的，目前已不能适应经济发展需要。偏低的停车场收费标准，不仅使国家投巨资修建的道路及停车设施，由于停车者无偿或低偿占用，导致国有资源流失。而且，由于停车周转率低，也造成了这些基础设施资源的浪费。同时，偏低的收费标准也妨碍了停车场的建设与发展。
整理课件
2、方法和对策
近期对策
远期对策
整理课件
加强舆论引导，转变思想观念
加快停车设施规划建设
政府宏观调控
加快停车信息化建设，提高停车诱导系统的覆盖范围
利用科技手段和现代化设备管理
大力倡导发展立体停车，推动停车技术进步
整理课件
加强舆论引导，转变思想观念
政府主管部门要针对静态交通管理中的现实矛盾——无序停车现象，利用新闻、出版、广播、电视、公共广告宣栏等媒体开展公共资源有偿使用、依法停车、有偿停车的宣传活动，引导市民自觉遵循道路交通、行车停车的各项法律法规，增强人们的依法停车和有偿停车意识。
整理课件
加快停车设施规划建设
应遵循布局合理、满足需求、保留用地、落实地域的原则，保证城市停车发展的必要空间。
市政府应给予停车场建设优惠政策，将其纳入城市基础设施建设的范畴，扶植停车场建设走产业化的道路。形成政府、集体、个人投资一齐上，使市区规划的社会停车场逐步予以实施。
整理课件
政府宏观调控
（1）由政府部门出台适应当前形势发展的停车场建设和管理的相关法律、法规，使停车场规划、建设和管理能够做到有法可依。
（2） 制定适合的配建停车标准，各大建筑物应自行解决其自身带来的停车问题（包括其自身车辆的停放及其所吸引车辆的停放）。
（3） 重视公共停车设施的规划建设，鼓励外来车辆停放在闹市区外，充分利用城市公交系统，减少市内交通压力。
（4） 加强管理和监督（5）加强静态交通设施的科学管理，严禁干道上设置路边停车位，路边停车场应随附近专门停车场的增设而逐步取消，以保持道路原有的动态交通功能。
整理课件
加快停车信息化建设，提高停车诱导系统的覆盖范围
(1)政府投资完善停车诱导系统建设。停车诱导系统是城市交通体系建设的一部分。政府应将停车诱导系统作为缓冲城市交通压力，解决城市交通问题的公益性项目进行统筹。
(2)优先解决繁华区域停车诱导系统建设。停车难较为突出的各区域基本都处在大型医院、大型商场、交通枢纽等地段，应在这些矛盾突出地段优先推广停车诱导系统建设，扩大覆盖范围，并逐步升级为综合管理信息平台。
整理课件
利用科技手段和现代化设备管理
目前，北京市使用的停车计时收费系统，使北京市停车管理产生了多方面的变化：通过规范停车收费区域，以静制动，提高了道路通行能力；由过去单一的收费型向管理型转变，停车秩序得以改善；规范了停车收费行为和收费标准；提高了停车周转率，缓解了部分地区停车难的问题。
整理课件
大力倡导发展立体停车，推动停车技术进步
按照科学发展观和北京“十一五”规划提出的“以静态交通为重点，以智能化为依托，提高城市交通管理水平”的要求，大力倡导发展立体停车，使用成熟的立体智能停车设施，无疑是北京这样的城市解决停车难问题的重要手段。
整理课件
远期对策
大力发展公交系统，避免大量机动车涌入市