文档介绍：本科生毕业设计(论文)文献综述
设计(论文)题目
货车悬架系统的设计
作者所在系别
机电工程系
作者所在专业
车辆工程
作者所在班级
作者姓名
作者学号
指导教师姓名
指导教师职称
副教授
完成时间
2017
年
3
月
6
北华航天工业学院教务处制
说明
《毕业设计(论文)工作暂行规定》,学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
,由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成,由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。
,文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。
,阅读的主要参考文献应在10篇以上(土建类专业文献篇数可酌减),其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。
(论文)撰写规范的要求,字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。
毕业设计(论文)文献综述
文献综述题目
摘要:悬架作为汽车的重要部件,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。通过对被动悬架、半主动悬架和主动悬架的对比分析,可知采用半主动悬架是改善汽车悬架性能的一条新途径。文中对汽车悬架的发展现状及不同学者关于悬架系统运用的控制策略作了分析,为进一步研究悬架系统提供了一定的理论基础和参考。
关键词:悬架系统;平顺性;控制策略
Abstract: Suspension as an important part of a car, fort and handling stability of vehicles has a direct impact. Through to the passive suspension, semi-active suspension and active suspension parative analysis, it adopts the semi-active suspension is to improve the performance of automobile suspended frame of a new way. In this paper, present situation and the different scholars on the development of automobile suspended frame of suspension system using the control strategy are analyzed, in order to further study suspension system provides a certain theoretical basis and reference
Keyword: Suspension system; Comfort; The control strategy
1前言:
悬架是安装在车桥和车轮之间用来吸收汽车在高低不平的路面上行驶所产生的颠簸力的装置。因此,汽车悬架系统对汽车的操作稳定性、乘坐舒适性都