文档介绍：M3919b型司机控制器使用维护说明书
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2009-04-30
初始创建
全部
2009-08-30
根据投标文件评审意见进行修改
全部
目录
1 功能及用途 5
2 说明 5
技术参数 6
结构及技术说明 6
工作原理 9
3 安全说明 11
4 使用操作 12
5 安装和调试 12
安装 12
调试 13
6 维修 14
维修等级 14
维修计划 15
维护工作 15
7 故障处理、更换原则与维修 16
故障处理 16
拆卸 17
更换原则 17
拆解 17
维修 17
组装 17
重新安装 17
参数设置与限度表 18
投入使用/功能试验 18
8 专用工具及设备、易损件及备件清单 19
专用工具 19
设备 19
化学清洗剂 19
涂层成分 19
润滑剂 20
其它设备 20
测量和试验设备 20
易损件及备件清单 20
9 废弃物处理方案 21
10 运输与贮存 21
运输 21
贮存 21
11 零件目录及备件采购 22
零件目录 22
备件的仓储及采购 22
12 开箱及检查 23
13 其他 23
1 功能及用途
1
2
3
司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,设定机车运行速度,实现机车的起动和调速等工况。
说明
1-牵引制动单元 2-电钥匙 3-方向转换开关
图1 司机控制器总图
司机控制器是机车的主令控制电器,用来转换机车的牵引与制动工况,改变机车的运行方向,实现机车的起动和调速等工况。。
技术参数
司机控制器的机械寿命
≥2×10次。
辅助触头盒电寿命
≥2×10
司机控制器的质量
≤9kg
辅助触头盒的防护等级
IP40(依照IEC60529)
辅助触头盒标称电压
110V(DC)
辅助触头盒约定发热电流
5A
最小电气间隙
>3mm
最小爬电距
>4mm
油浸电位器机械寿命
≥1×10次
结构及技术说明
。
2-面板
1-油浸电位器
4-牵引/制动单元
6-方向转换开关
5-电钥匙
3-有机玻璃标牌
7-S847W2A2B触头盒
8-电连接器和电缆
图2 司机控制器结构图
序号
名称
备注
1
油浸电位器
2
面板
3
有机玻璃标牌
4
牵引/制动单元
5
钥匙开关
6
方向转换开关
7
S847W2A2B辅助触头盒
8
电连接器和连接电缆
司机控制器部件清单
工作原理
牵引/制动单元
牵引/制动单元(图2,序4)位于司机控制器左侧,用于调节机车的牵引和制动工况。可前后推动,具有“牵引”、“0”、“制动”三个区域。牵引/制动单元手柄(图2,序4)垂直时为“0”位,向前推进入“牵引”区,推动55°后到达“牵引”最大位;向后拉进入“制动”区,拉动55°后到达“制动”最大位。
油浸电位器
油浸电位器外形结构如图3所示:
图3 电位器外形图
牵引/制动单元手柄(图 2,序 4)
牵引/制动单元(图2,序4)位置
手柄角度
电位器值
制动最大位
+55°
~9V
制动小零位
+°
<
0位
0°
0
牵引小零位
-°
<
牵引最大位
-55°
~9V
牵引/制动手柄角度及电位器输出
方向转换开关
方向转换开关(图2,序6)有“向前”、“0”、“向后”三个位置,每个位置之间开关的转动角度为30°。
钥匙开关
钥匙开关(图2,序5)具有“ON”和“OFF”两个位置。使用IKON锁,部件号:360012K1,对应西门子部件号:3SB1000-5LA01。
牵引/制动单元与方向转换开关之间机械联锁关系
方向转换开关(图2,序6)在“0”时,转换手柄才能插入或取出。
当方向转换开关(图2,序6)在“0”位时,牵引/制动单元手柄(图