文档介绍：刍议高铁车站设备设施故障管理
【摘 要】当前高铁车站设备设施故障管理主要围绕信息化管理展开,确保设备有效运作优化,及时诊断设备故障问题成因。论文首先建立了故障报警管理模块,配合该模块集中监测高铁车站现场设备设施系统中所存在的常,利用后台服务器端接收数据采集模块监测信息,利用神经网络等人工智能技术对所监测到的异常数据内容进行诊断分析,将诊断结果与維护意见以文本形式推送到移动客户终端。以下详细介绍了该模块的设计流程。
设备监测数据提取
设备运营状况中进行故障诊断目的在于根据设备监测数据所得出的结论展开运维管理。一般情况下,高铁车站中的设备设施故障管理采用二进制数据流转换字符串形式,而字符串形式数据本身无法进行计算,因此,需要对数据实施JSON格式转换,以方便快速提取设备监测数据内容[2]。
设备故障内容诊断
针对设备故障诊断,它要求后台服务器端在大量接收数据后采用人工智能(AI)技术进行进一步的智能化故障诊断,围绕多传感器设备监测值分析设备设施产生故障的各种原因。
设备故障诊断结果显示
在显示设备设施故障诊断结果时,需要经过后台服务器端进行诊断,并将诊断结果直接推送给相应用户界面,简化维保过程,提高维保效率[3]。
在后台服务器对前端传感器采集数据过程中主要对其中所存在的异常数据进行诊断,并将诊断结果以维护意见形式推送到模块中,最后在终端主界面上呈现黄色闪电标识提醒设备设施运维故障问题。技术工作人员根据这一反馈查询出故障设备的发生原因与维护意见,由此实现对设备的有效运维管理。
4 高铁车站设备设施故障分析与管理系统应用
高铁车站的设备设施故障内容较多,以车站站台内照明设备为例,其包括道岔故障、轨道电路故障以及信号机故障等。以下以车站站台内照明设备故障为例展开分析。
照明设备故障问题分析
在高铁车站设备设施中照明设备承担主要站内照明任务,但是照明设备由于长期工作在日常运行工作过程中,容易出现各种故障问题,例如,照明设备主灯断丝报警,此时需要查看灯丝电流曲线,如果曲线明显升高,则灯泡会出现断丝问题,此时需要尽快申请更换主灯泡。另一方面,如果照明设备灭灯,则需要查看点灯单元是否存在故障,细致分类点灯单元中是主灯还是副灯出现了断丝故障。
结合上述两项问题分析故障成因,首先某些高铁车站采用了质量不过关的灯泡,短期运行工作就会出现断丝故障;其次设备电气特性调整不到位,如出现了灯端电压或灯丝电流较高问题[4]。
照明设备故障管理方法
高铁车站中照明设备与轨道电路相连,要基于轨道电路信号采集原理监测照明设备运维状况,特别是对轨道电路发送器中所发送的电流、载频、低频等内容进行分析。其测量精度大概控制在电压±1%、电流±2%、载频±、低频±,所采用的测试方法主要是周期≤1s的站机周期巡测,依据轨道占用状态进行动态信号测试,采样周期则设置为250ms左右。针对设备中移频信号的动态发送与采集需要围绕上下边频、低频调制频率等展开,做到精确测量。当共模干扰与噪声影响被大幅度削减后,结合差动放大后的移频信号进行进一步监测,分两路防止移频信号的长距离传输失真、信噪比下降等不利问题,必要时还需要采用差分输